Wer können Kooperationspartner*innen sein?
Hannah in Hannover hat es vorgemacht – die Zusammenarbeit mit der Kommune kann sehr fruchtbar sein. Jeder Stadtteil/-bezirk kriegt ein eigenes Rad, die lokalen Bürgermeister*innen setzen sich idealerweise dafür ein. Interessante Ansprechpartner für eine Kooperation sind auch die Verkehrsbetriebe. Freie Lastenräder könnten somit direkt als Teil der staatlichen Daseinsfürsorge auftreten. Dies ist eher ein Modell für kleinere Städte.
Daneben kann die Kooperation mit fahrradaffinen Organisationen eine tolle Unterstützung für das Projekt sein. Beispiel für derartige Organisationen sind:
- Ortsgruppen des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.) | www.adfc.de
- Ortsgruppen des VCD (Verkehrsclub Deutschland e.V.) | www.vcd.org
- Lokaler Lastenrad-Händler oder freie Fahrrad-Werkstätten, v.a. auch zur Durchführung der Wartung und Reparatur des Lastenrades
- Andere Verkehr- oder Radfahrvereine
Es muss aber nicht unbedingt eine fahrradaffine Organisation sein - gute Erfahrungen haben wir auch mit Kooperationen mit anderen Organisationen gesammelt:
- Initiativen des Transition Town Netzwerks | www.transitionnetwork.org
- Regionalgruppen von Attac | www.attac.de
- Studentenwerken der Universitäten | Bsp. Das Kieler Tretwerk
- ASten der Universitäten
- Initiativen der Solidarischen Landwirtschaft | www.solidarische-landwirtschaft.org
- Hausvereinen des Mietshäuser Syndikats | www.syndikat.org
- PRO BAHN | www.pro-bahn.de
- Verkehrswachten der Städte und Kreise | www.deutsche-verkehrswacht.de | Bsp. Lastenrad Düsseldorf
- Örtlichen Verbraucherzentralen | www.verbraucherzentrale.de | Bsp. Lastenrad Lottchen
- Bürgerstiftungen | Bsp. Lastenrad Daniel
- Gemeinschaftsgärten
- Stadtteilzentren
- Stiftungen aus dem Bereich Umwelt und Verkehr, Nachhaltigkeit sowie Vereinen/Initiativen, die sich mit folgenden Themen beschäftigen: Nachhaltigkeit, soziale und ökonomische Gerechtigkeit, allgemeinen Menschenrechte, Umweltpolitik
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