Wer können Kooperationspartner*innen sein?: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 31. Oktober 2017, 22:09 Uhr

Hannah in Hannover hat es vorgemacht – die Zusammenarbeit mit der Kommune kann sehr fruchtbar sein. Jeder Stadtteil/-bezirk bekommt ein eigenes Lastenrad, die lokalen Bürgermeister*innen setzen sich idealerweise dafür ein. Interessante Ansprechpartner für eine Kooperation sind auch die Verkehrsbetriebe. Freie Lastenräder könnten somit direkt als Teil der staatlichen Daseinsfürsorge auftreten. Dies ist eher ein Modell für kleinere Städte.

Daneben kann die Kooperation mit fahrradaffinen Organisationen eine tolle Unterstützung für das Projekt sein, z. B.:

Ortsgruppen des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.) | www.adfc.de
Ortsgruppen des VCD (Verkehrsclub Deutschland e.V.) | www.vcd.org
lokale Lastenrad-Händler oder freie Fahrradwerkstätten, v. a. auch zur Durchführung der Wartung und Reparatur des Lastenrads
andere Verkehr- oder Radfahrvereine

Es muss aber nicht unbedingt eine fahrradaffine Organisation sein - gute Erfahrungen haben wir auch mit Kooperationen mit anderen Organisationen gesammelt:

Initiativen des Transition Town Netzwerks | www.transitionnetwork.org
Regionalgruppen von Attac | www.attac.de
Studentenwerken der Universitäten | Bsp. Das Kieler Tretwerk
ASten der Universitäten
Initiativen der Solidarischen Landwirtschaft | www.solidarische-landwirtschaft.org
Hausvereinen des Mietshäuser Syndikats | www.syndikat.org
PRO BAHN | www.pro-bahn.de
Verkehrswachten der Städte und Kreise | www.deutsche-verkehrswacht.de | Bsp. Lastenrad Düsseldorf
Örtlichen Verbraucherzentralen | www.verbraucherzentrale.de | Bsp. Lastenrad Lottchen
Bürgerstiftungen | Bsp. Lastenrad Daniel
Gemeinschaftsgärten
Stadtteilzentren
Stiftungen aus dem Bereich Umwelt und Verkehr, Nachhaltigkeit sowie Vereinen/Initiativen, die sich mit folgenden Themen beschäftigen: Nachhaltigkeit, soziale und ökonomische Gerechtigkeit, allgemeinen Menschenrechte, Umweltpolitik

ADFC

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ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.

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-[[Hannah]] in Hannover hat es vorgemacht – die '''Zusammenarbeit mit der Kommune''' kann sehr fruchtbar sein. Jeder Stadtteil/-bezirk kriegt ein eigenes Rad, die lokalen Bürgermeister*innen setzen sich idealerweise dafür ein. Interessante Ansprechpartner für eine '''Kooperation sind auch die Verkehrsbetriebe'''. Freie Lastenräder könnten somit direkt als Teil der staatlichen Daseinsfürsorge auftreten. Dies ist eher ein Modell für kleinere Städte.
+[[Hannah]] in Hannover hat es vorgemacht – die '''Zusammenarbeit mit der Kommune''' kann sehr fruchtbar sein. Jeder Stadtteil/-bezirk bekommt ein eigenes Lastenrad, die lokalen Bürgermeister*innen setzen sich idealerweise dafür ein. Interessante Ansprechpartner für eine '''Kooperation sind auch die Verkehrsbetriebe'''. Freie Lastenräder könnten somit direkt als Teil der staatlichen Daseinsfürsorge auftreten. Dies ist eher ein Modell für kleinere Städte.
-Daneben kann die '''Kooperation mit fahrradaffinen Organisationen''' eine tolle Unterstützung für das Projekt sein. Beispiel für derartige Organisationen sind:
+Daneben kann die '''Kooperation mit fahrradaffinen Organisationen''' eine tolle Unterstützung für das Projekt sein, z. B.:
 * Ortsgruppen des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.) | [http://www.adfc.de www.adfc.de]
 * Ortsgruppen des VCD (Verkehrsclub Deutschland e.V.) | [http://www.vcd.org www.vcd.org]
-* Lokaler Lastenrad-Händler oder freie Fahrrad-Werkstätten, v.a. auch zur Durchführung der Wartung und Reparatur des Lastenrades
+* lokale Lastenrad-Händler oder freie Fahrradwerkstätten, v. a. auch zur Durchführung der Wartung und Reparatur des Lastenrads
-* Andere Verkehr- oder Radfahrvereine
+* andere Verkehr- oder Radfahrvereine