Forum Freie Lastenräder - Benutzerbeiträge [de]

Wie hoch sind Anfangs- sowie regelmäßige Kosten für ein Freies Lastenrad?

2021-07-08T20:13:28Z

Ralph:

<translate>
===Anfangskosten für ein Freies Lastenrad=== 


 Kosten für den Kauf des Lastenrads:
* Ein einfaches Lastenrad (Einsteigermodell) kostet etwa 1.500,- bis 2.000,- Euro.
* Qualitativ höherwertige Lastenräder kosten mindestens 2.500,- Euro.
* Lastenräder mit E-Antrieb kosten zwischen 2.200,- und 5.000,- Euro.
* Carving-E-Lastenräder (mit denen man sich in die Kurve legen kann) kosten etwa 3.500,- Euro.


 Außerdem entstehen noch Kosten für Kommunikation und Marketing:
* Kosten für das [[Projekt-Webseite: Warum und wie?|Webseiten-Hosting]]
* ggf. Kosten für Aufbau der Webseite
* ggf. Kosten für die Produktion von Flyer oder Aufklebern 


Ein Beispiel aus Hannover für eine Kostenkalkulation zum Start eines neuen Rads findet ihr hier: [[Datei:Hannah Anschaffungskosten je Hannah.pdf|miniatur]]

===Regelmäßige Kosten für das Freie Lastenrad=== 


 Kosten für den Betrieb des Lastenrads:
* Wartungskosten für Reparaturen, die ihr nicht selbst erledigen könnt, ca. 100,- bis 300,- Euro pro Jahr (vermutlich erst ab dem zweitem Jahr)
* Kosten für Ersatzteile
* Rücklagen für größere Reparaturen
* Kosten für etwaige [[Versicherung|Versicherungen]] 


 Kosten für Kommunikation/Marketing:
* jährliche Kosten für das Webseiten-Hosting von ca. 50,- bis 100,- Euro
* Druckkosten für Flyer, Visitenkarten, Ausleihformulare
* ggf. Kosten für die Administration der Webseite 


Ein Beispiel für eine Kostenkalkulation der regelmäßigen Kosten findet ihr hier [[Datei:Hannah Unterhaltskosten pro Jahr je Hannah.pdf|miniatur]]

</translate>
{{ADFC Supported}}

Klara

2021-02-24T20:48:31Z

Ralph: Update Räder und Position

__NOTOC__
{{Initiative
|Name=Klara – Das kostenlose Lastenrad für Hamburg
|Logo=Datei:Klara_Logo-700px-VolkerHaemmerling.png
|Projektstart=2015
|Stadt=Hamburg
|Land=Deutschland
|Träger=ADFC Hamburg e.V.
|GeoCords=53° 33' N 10° E
|Anzahl Räder=6
|Social Media=https://www.facebook.com/klara.bike
|Website=https://klara.bike/
}}

[[Datei:Klara_Logo-700px-VolkerHaemmerling.png]]

Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg

== Projekt-Seite ==

http://www.klara.bike

== Übersicht ==

* Initiative: Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg
* Ort: Hamburg
* Website: http://www.klara.bike
* Social Media
** Facebook: https://www.facebook.com/klara.bike
* Träger: ADFC Hamburg e.V.
* Projektstart: 15. Oktober 2015
* Räder: 3 freies Lastenräder
* Modelle:
** Klara (2-Rad) [[Triobike Cargo]]
** Nemo R&M Packster
** Bullitt

[[Datei:Klara_HafenCity_1000px-VolkerHaemmerling.jpg]]

Klara

2019-01-16T08:49:27Z

Ralph:

__NOTOC__
{{Initiative
|Name=Klara – Das kostenlose Lastenrad für Hamburg
|Logo=Datei:Klara_Logo-700px-VolkerHaemmerling.png
|Projektstart=2015
|Stadt=Hamburg
|Land=Deutschland
|Träger=ADFC Hamburg e.V.
|GeoCords=53° 33' 3.906'' N 9° 59' 37.2552'' E
|Anzahl Räder=3
|Social Media=https://www.facebook.com/klara.bike
|Website=https://klara.bike/
}}

[[Datei:Klara_Logo-700px-VolkerHaemmerling.png]]

Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg

== Projekt-Seite ==

http://www.klara.bike

== Übersicht ==

* Initiative: Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg
* Ort: Hamburg
* Website: http://www.klara.bike
* Social Media
** Facebook: https://www.facebook.com/klara.bike
* Träger: ADFC Hamburg e.V.
* Projektstart: 15. Oktober 2015
* Räder: 3 freies Lastenräder
* Modelle:
** Klara (2-Rad) [[Triobike Cargo]]
** Nemo R&M Packster
** Bullitt

[[Datei:Klara_HafenCity_1000px-VolkerHaemmerling.jpg]]

FFL Workshop: Cargo bike sharing experiences - International Cargo Bike Festival 2018

2018-04-16T16:29:52Z

Ralph:

Collected materials and contacts from our Workshop at ICBF 2018, please add your own.

[[Datei:Cargo bike sharing experiences workshop ICBF 2018.jpg]]

== Participants ==

* Hannes Wöhrle, Florian Egermann wielebenwir e.V./ [[KASIMIR – Dein Lastenrad|KASIMIR – Dein Lastenrad]], Cologne, Germany
* Jason Borensztajn, Jelle Maijer [https://cargoroo.nl cargoroo], Netherlands
* Konrad Berge [[Lastenradkollektiv - LRK|Lastenradkollektiv]], Vienna, Austria
* Logan Strenchock, … [[Cargonomia|Cargonomia]], Budapest, Hungary
* Marco Walter, [http://tink.bike/cms/ TINK], Konstanz/Norderstedt, Germany
* Oliver van Meerendonk, Industrie Designer
* Ralph, Ole … [[Klara]], Hamburg, Germany
* Thomas Büermann, ... [[FLotte – Dein Freies Lastenrad in Berlin|fLotte Berlin]], Germany
* Tom Parr, [https://twitter.com/pomtarr Ripple bike], Amsterdam, Netherlands

== Topics ==

* Charging systems ( if you don´t have a station )
* Rental model(s) (Stations, free-floating, …)
* Giving out bikes without instructions
* Managing the maintenance (Repairs, etc)
* Costs & finances & profit

== Materials ==

* [https://www.wielebenwir.de/kasimir/projektauswertung-kasimir-dein-lastenrad-neue-zahlen-und-fakten-2014 Booking Statistics from KASIMIR - Dein Lastenrad] (German)
* [http://dein-lastenrad.de/images/b/b2/FactSheet-Nutzerstudie_v3.pdf Cargo bike sharing user study by Sophia Becker, IASS Potsdam] (German) – The complete study will be published soon.
* easy changeable [[trailer coupling]]

Welche Ausstattung ist sinnvoll?

2017-11-10T14:28:32Z

Ralph: /* Bremsen */

__NOTOC__

===Technische Ausstattung===

Die technische Ausstattung sollte zum einen nutzer*innenorientiert sein und zum anderen nach Möglichkeit Wartungen und Reparaturen minimieren.
Grundsätzlich sind folgende Entscheidungen zu treffen:

====Rahmenmaterial====
Die gängigsten Materialien für Lastenräder-Rahmen sind Stahl und Aluminium. Beide Materialien sind hervorragend als Rahmenmaterial geeignet. Ein Lastenrad aus Aluminium ist mitunter leichter als ein Stahlrad. Dies liegt jedoch weniger am Material als vielmehr am Konzept des Lastenrads. Ein Stahlrahmen ist flexibler (Federwirkung), was als komfortabel empfunden wird. Aluminiumrahmen sind etwas steifer.

Immer wieder hört man bei der Diskussion über das bessere Rahmenmaterial das Argument, dass man Stahlrahmen im Falle eines Rahmenbruchs besser schweißen könne. Allerdings sollte eine Lastenrad mit reparierten Rahmen nicht wieder ausgeliehen werden. Da dieses Rad entweder hoffungslos überbeansprucht wurde oder von sehr schlechter Qualität ist. Außerdem wird die Versicherung eventuell auftretende Schäden nicht übernehmen.

==== Bremsen ====
An Rädern namhafter Hersteller werdet ihr immer geeignete Bremsen finden, die zu dem jeweiligen Lastenrad passen. Wenn ihr die Wahl habt, dann könnt ihr nach folgenden Kriterien entscheiden.

'''Felgenbremsen''' haben eine gute Bremswirkung und sind leicht zu warten. Sie sollten beim Lastenrad hydraulisch bedient werden, nicht mechanisch, per Bowdenzug, wie am Fahrrad. Nach sehr langer Laufzeit können die Felgen, auf die die Bremsbeläge drücken, verschleißen. Das kann teure Reparaturen nach sich ziehen.

'''Scheibenbremsen''' sind zur Zeit die gängigsten Bremsen an Lastenrädern. Sie sind gut zu dosieren und erzeugen keinen Abrieb auf der Felge. Bei Scheibenbremsen ist der Verschleiß der Bremsbeläge schwieriger zu erkennen als bei Felgenbremsen. Hier müsst ihr regelmäßig kontrollieren, damit abgenutzte Beläge getauscht werden, bevor sie die Bremsscheibe beschädigen. Auch die Bremsscheibe muss gelegentlich getauscht werden, da auch sie verschleißt. Scheibenbremsen sollten beim Lastenrad hydraulisch angesteuert werden, nicht mechanisch. Als Hydraulikflüssigkeit empfiehlt sich Mineralöl (z. B. in Bremsen von MAGURA, TEKTRO oder SHIMANO). Im Gegensatz zu DOT-Flüssigkeit nimmt Öl keine Feuchtigkeit auf. Sie muss daher nicht gewechselt werden und greift weder Lacke noch Haut an. Seid dennoch vorsichtig im Umgang mit allen Bremsflüssigkeiten!

'''Rollenbremsen''' haben zu Unrecht einen schlechten Ruf. Es gibt mittlerweile sehr große Bremsen, die auch ein Lastenrad sicher zum Stehen bringen. Sie haben einige für Leihräder tolle Eigenschaften: Da sie mechanisch angesteuert werden, ist das Nachstellen (wenn überhaupt nötig) sehr einfach. Sie verschleißen so gut wie gar nicht. Nur bei der Wartung müssen sie gelegentlich gefettet werden. Sie brauchen keinen Belags- oder Scheibenwechsel und sie nutzen die Felgen nicht ab. Außerdem sind sie preiswerter als Scheibenbremsen. Bei langen Bremsvorgängen, z. B. auf langen Abfahrten, können Rollenbremsen sehr heiß werden und dann Bremskraft verlieren. Wer also ein Projekt in bergiger Gegend plant, sollte Scheibenbremsen wählen. Wer dagegen kaum lange Steigungen im Nutzungsgebiet seiner Räder hat, der kann guten Gewissens die Mehrkosten für Scheibenbremsen in andere Ausstattung stecken und Rollenbremsen wählen.

Bei dreirädrigen Lastenrädern kann die Lenkung des Fahrzeugs erheblich gestört werden, wenn die rechte und linke Bremse ungleichmäßig bremsen. Dazu kann es bei mechanischen Bremsen kommen, wenn sich die Bremszüge für links und rechts unterschiedlich längen. Besonders für ungeübte Nutzer*innen kann das eine gefährliche Überraschung sein. Bei hydraulischen Bremsen sollte das Problem nicht auftreten, wenn beide Bremsen gemeinsam mit einem Druckausgleich betrieben werden.

==== Nabenschaltung vs. Kettenschaltung ====
Bei der Wahl der Gangschaltung ist das Profil des Nutzungsgebietes wieder von Belang. In hügeligen Gegenden freuen sich eure Nutzer*innen über mehr Gänge. In flachen Gebieten bleiben diese eher ungenutzt.

Preiswerte und gute Nabenschaltungen haben sieben oder acht Gänge. Wenn ihr etwas mehr Geld ausgeben könnt, könnt ihr eine Nabenschaltung mit 14 Gängen bekommen. Preislich dazwischen liegen stufenlose Schaltungen. Die „Alfine 11“ von SHIMANO eignet sich für die Anforderungen im Lastenradprojekt eher weniger, denn sie zeigt nach einigen Jahren Undichtigkeiten, die zu hohen Reparaturkosten führen können. Wer eine „Alfine 11“ wählt, sollte wegen dieser möglichen Undichtigkeiten auf Scheibenbremsen unbedingt verzichten. Austretendes Öl kann auf die Bremsscheibe gelangen, was die Bremswirkung aufhebt!
Alle Nabenschaltungen können von einem Riemen statt einer Kette angetrieben werden. Dafür muss allerdings auch der Rahmen des Rades geeignet sein.
Nabenschaltungen sollten immer einen Freilauf und keine Rücktrittbremse haben. Die Rücktrittbremse ist zu schwach, um ein Lastenrad sicher zu bremsen und kann im schlimmsten Fall durch Überhitzung zu Schäden in der Nabe führen.

Kettenschaltungen haben vorne an der Kurbel ein, zwei oder drei Kettenblätter und im Hinterrad eine Kassette mit bis zu 12 Ritzeln. Daher beschreibt man solche Schaltung häufig mit Ausdrücken wie „1 x 11“ oder „3 x 9“. „2 x 10” oder „3 x 9“ bieten meist ausreichend kleine Gänge für Bergfahrten und auch noch ausreichend große Gänge für zügiges Fahren ohne Beladung.

Die Kette einer Nabenschaltung verschleißt wesentlich weniger als die einer Kettenschaltung. Zwar müsst ihr hin und wieder die Kette spannen und ein wenig ölen, aber damit ist dann die Wartung erledigt (abgesehen von einer Nabenwartung alle 2 Jahre). Das Schaltwerk und der Umwerfer einer Kettenschaltung wollen auch ein wenig gepflegt werden und sie mögen keinen Druck von außen (was bei einem Sturz schnell passieren kann). Dann lässt sich die Kette nicht mehr sauber von einem auf das andere Ritzel bewegen und die Schaltung muss eingestellt werden. Gleiches bewirkt viel Schmutz zwischen den Ritzel, im Umwerfer oder im Schaltwerk.

Habt ihr im Projekt Unterstützer*innen, die gern an Rädern schrauben und auch einige Kenntnisse mitbringen, dann kann eine Kettenschaltung interessant sein, wenn eine größere Spreizung der Gänge hilfreich ist. Der größere Aufwand für Pflege und Instandhaltung fällt dann weniger ins Gewicht. Soll das Rad einfach nur problemlos laufen und ist deine Umgebung nicht all zu bergig, dann sollte dein Projektrad mit einer Nabenschaltung gut ausgestattet sein.

====Reifen====
Die beste Wahl sind Reifen mit einem guten Pannenschutz. Manche Reifenhersteller geben eine Traglast für die Reifen an. Diese sollte dann auch zum Gesamtgewicht des Lastenrads passen. Zur Steigerung der Pannensicherheit verwenden Hersteller zwei Ansätze: Gewebeschichten oder dickere Pannenschutzeinlage. Reifen mit Gewebeschichten sind relativ teuer, dafür leichter und fahren sich agiler. Dies fällt bei Lastenrädern aber weniger ins Gewicht. Bei Reifen mit einer dicken Pannenschutzeinlage ist zu beachten, dass der Betriebsdruck der Reifen genauer eingehalten werden muss, ansonsten können die Seitenwände spröde werden. Das Überprüfen des Reifendrucks sollte zu den wöchentlichen Wartungsritualen gehören, denn der maximal erlaubte Reifendruck sorgt auch für den besten Pannenschutz.

====Beleuchtung====
Eine gute Beleuchtung ist sehr wichtig. Ein Nabendynamo sollte den Strom liefern für einen kräftigen LED-Scheinwerfer und ein LED-Rücklicht. Der Scheinwerfer ist bei den meisten Lastenrädern viel flacher über der Fahrbahn montiert als das beim normalen Fahrrad der Fall ist. Auch aus dieser geringen Höhe sollte er eine gute Ausleuchtung der Fahrbahn schaffen. Das Rücklicht sollte eine Standlichtfunktion haben.

==== Mit Elektromotor oder ohne? ====
Siehe: [[Wie wählen wir das richtige Lastenrad?]]

====Fahrradschloss====

Wichtig ist ein hochwertiges Fahrradschloss, das auch von der [[Versicherung]] akzeptiert wird. Idealerweise kauft ihr ein Ketten- oder Bügelschloss. Bügelschlösser bieten pro Gewicht und Preis die größte Sicherheit, sind aber beim Anschließen unflexibler. Massive Kettenschlösser sind flexibler, in vernünftiger Qualität recht schwer und teuer, was bei den Lastenrädern aber nicht so sehr ins Gewicht fällt. Alternativ bieten auch Panzerkabelschlösser höchster Sicherheitsstufe einen akzeptablen Schutz. Ein Rahmenschloss bzw. Felgenschloss ist nur als Zusatzsicherung zu verwenden, v. a. bei Dreirädern bieten sie nur wenig Schutz, da man die Räder bei geschlossenem Schloss einfach wegschieben kann. Praktisch sind Felgenschlösser mit integrierter Kette, diese kann man nicht verlieren. Eine Liste von ADFC-empfohlenen Schlössern gibt es bei P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Zu empfehlen sind mehrere Schlüssel pro Schloss, damit ihr immer mindestens einen Ersatzschlüssel habt. Außerdem solltet ihr die Nummer des Schlüssels notieren, damit Schlüssel nachbestellt werden können. Wenn eine Diebstahlversicherung vorhanden ist, müssen die Versicherungskonditionen beim Anschließen eingehalten und auch in den eigenen Nutzungsbedingungen berücksichtigt werden, z. B. nicht nur abschließen, sondern an einen festen Gegenstand anschließen.

''Bei [[Frieda & Friedrich]] in Dresden gehen jährlich 1 bis 2 Schlüssel pro Lastenrad verloren oder brechen ab. Dies ist das häufigste Technikproblem der Initiative. Häufig brechen die Schlüssel bei der Verwechslung der Schlösser durch Nutzer*innen ab. Das Team überlegt daher, lediglich ein Schloss pro Lastrad zu nutzen.''

===Weitere sinnvolle Möglichkeiten der Ausstattung===
*Schnellspanner am Sattel, damit Nutzer*innen unkompliziert die Höhe ändern können (wichtig: Sattel als Diebstahlschutz mit Kabel sichern)
*Verkleidung des Kastens
*Abdeckung als Regenschutz
*Zusätze für den Kindertransport
**gefederte Babyschalen-Halterung für Kinder bis zu einem Jahr
**Kindersitze mit Drei- oder Fünfpunkt-Gurten (idealerweise abschließbar)
**Regendach, damit die Kinder nicht nass werden
* Reparaturkiste mit Pumpe, Schlauch, Flicken, Bremsbelägen und etwas Werkzeug, z. B. Minitool
* Gepäckträger ist zusätzlich zur Transportkiste sinnvoll

 Insgesamt empfehlen wir möglichst wenige bewegliche Teile einzuplanen, dann geht weniger verloren. 

{{ADFC Supported}}

Wie wählen wir das richtige Lastenrad?

2017-10-30T21:55:45Z

Ralph:

__NOTOC__
Es gibt nicht DAS eine Lastenrad, das sich für Freie Lastenräder besonders eignet. Jede Initiative muss anhand lokal spezifischer Faktoren entscheiden, welches Lastenrad oder welche unterschiedlichen Lastenräder die beste Wahl sind. Informiert Euch bei Lastenradnutzer*innen im Freundes-/Bekanntenkreis. (Aber Vorsicht: Meist wird das eigene Lastenrad als die perfekte Lösung gesehen, daher immer die festgelegten Kriterien im Blicke behalten.) Wir empfehlen ausführliche Probefahrten mit verschiedenen Lastenrädern. Dies bieten gute Fahrradgeschäfte an oder auch Verleihstationen von Lastenräde. Ein direkter Vergleich verschiedener Modelle ist auch oft bei Messen mit Testparcour möglich, dabei empfiehlt es sich, auch mit Zuladung zu testen. Ein paar allgemeine Kriterien und Hinweise, die Euch die Auswahl erleichtern sollen haben wir hier versammelt.

===Einspurig oder mehrspurig?===
Eine oft auch emotional geführte Grundsatzdebatte. Das Lenk- und Fahrverhalten von Einspurern und Mehrspurern unterscheidet sich erheblich. Einspurige Lastenräder sind schmaler, wendiger und schneller. Mehrspurige Lastenräder haben mehr Ladekapazität und erfordern eine gemächliche Fahrweise (vor allem ohne Ladung). Auf ebener Fahrbahn und im Stand bedarf es bei Mehrspurern kein Ausbalancieren der Ladung. Unterschiede im Lenk- und Fahrverhalten gibt es aber auch bei den Einspurern zwischen Long Johns (verlängerter Radstand und tiefe Ladefläche vorne), den Short Johns (modernen Formen des Bäckerrades mit Ladefläche über dem Vorderrad) und Longtails (verlängerter Radstand und Ladung hinten).
Bei den Mehrspurern gibt es dreirädrige Frontladern mit verschiedenen Lenksystemen (Drehschemel- vs. Achsschenkellenkung, Neigetechnik, Hinterradlenkung) und drei- oder vierrädrigen Hecklader mit jeweils unterschiedlichem Lenk- und Fahrverhalten.

Alle Lastenrad-Typen lassen sich (bei angemessener Fahrweise) sicher und komfortabel fahren. Lastenradanfänger*innen glauben oft, dass es leichter sei ein Dreirad zu fahren. Haben sie beide Varianten getestet, bevorzugen sie dann doch überraschend oft das Zweirad, weil es sich im Grunde wir ein normales Fahrrad fährt. Ein Dreirad ist für Ungeübte schwieriger zu lenken als ein Zweirad, weil es nicht auf eine Gewichtsverlagerung reagiert.

Außerdem haben wir die Erfahrung gemacht, dass stabile Felgen sowie kleinere Vorderräder Reparaturen minimieren. Der Grund hierfür ist, dass kleinere Räder eine geringere Hebelwirkung haben, so dass z.B. das Überfahren eines Bordsteins nicht unbedingt eine Acht zur Folge hat. Um platte Vorder- wie Hinterräder zu minimieren empfehlen wir außerdem sogenannte Unplattbar-Reifen.

===Zielgruppen und Nutzungszwecke===
Wollt Ihr mit Eurem Freien Lastenrad eine ganz spezifische Nutzergruppe ansprechen? Zum Beispiel KundInnen von Baumärkten oder Elektrofachgeschäften für besonders sperrige und große Einkäufe? Oder Familien mit kleinen Kindern für Ausflüge und Wocheneinkauf? Oder StudentInnen? Hier wäre jeweils ein anderes Lastenradmodell bzw. eine andere Ausstattung geeignet. Oder ein Lastenrad, dass möglichst viele Zielgruppen anspricht und Nutzungsformen erlaubt.

Die erste Nutzerstudie der Freien Lastenräder ergab 2017, dass Freie Lastenräder bisher vor allem von sehr fahrradaffinen Menschen für Einkäufe genutzt werden. Auch der Fahrradmonitor 2017 stellte ein größeres Interesse an Transporten von Einkäufen und sperrigen Gegenständen als von Kindern mit dem Lastenrad fest.

===Ein Modell oder mehrere Modelle?===
Kann Euer Freies Lastenrad-Angebot gleich mit mehr als einem Lastenrad starten könnt Ihr unterschiedliche Lastenräder für verschiedenen Zielgruppen und Nutzungszwecke anbieten. Damit kann die Vielseitigkeit von Lastenrädern und ihren Nutzungsformen besser demonstriert werden. Es kann aber auch Sinn machen, von Anfang an oder nach ersten Erfahrungen mit unterschiedlichen Modellen gezielt auf ein bewährtes Modell zu setzen (Reduktion von Komplexität im Betrieb).

===Mit oder ohne E-Antrieb?===
An kaum einem anderen Fahrradtyp ergibt ein E-Antrieb so viel Sinn wie an einem Lastenrad. Gleichzeitig erhöhen mehr verbaute Teile auch den Aufwand für die [[Wichtig: die Wartung des Lastenrads|Wartung]], da auch mehr kaputt gehen kann.
Das Angebot von E-Lastenrädern (Tretunterstützung bis 25 km/h) erhöht die Nutzungsbereitschaft und somit die Auslastung der Räder. Bei anspruchsvoller Topografie ist es dringend zu empfehlen, Lastenräder mit E-Antrieb zur Verfügung zu stellen. Bei [[Klara]] in Hamburg ist dies wiederum nicht notwendig und wird dort von den Nutzer*innen kaum nachgefragt.

E-Lastenräder machen allerdings den Ausleihvorgang etwas komplizierter, da immer gesichert sein muss, dass jemand den Akku auflädt, das Ladegerät und ggf. den manchmal vorhandenen Akkuschlüssel zurückgibt. Auch die Einweisung der Nutzer ist aufwendiger, weil nicht alle Ausstattungen selbsterklärend sind (wo einschalten? welche Unterstützungsstufe? ist auch ein Daumenmotorhebel o.ä. zu bedienen?). Zudem ist der Wartungsaufwand mit den vielen Spezialteilen komplexer und der Kaufpreis höher, was auch die Kosten für die [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] erhöht. Bei dreirädrigen Lastenrädern sind die 25 km/h für ungeübte Nutzer im Allgemeinen zu viel, was zu Unfällen beim Ausweichen oder in ungünstigen Kurven führen kann. Es wäre sinnvoll, wenn der Motor nur beim Anfahren und bei Bergfahrten unterstützen würde. Es ist jedoch unwahrscheinlich, ein Modell zu finden, wo die maximale Geschwindigkeit auf z.B. 18-20 km/h einstellbar ist - standard sind 25 km/h. Beim Neukauf eines E-Lastenrads solltet Ihr auf die CE-Kennzeichnung achten, die für alle Pedelec-Verkäufe in der EU gesetzlich vorgeschrieben ist.

===Fahrkomfort und einfache Bedienung===
Achtet auf eine möglichst intuitive Nutzbarkeit des Lastenrads vor allem was die Schaltung und einen möglichen E-Antrieb betrifft. Auch die einfache Verstellbarkeit von Lenker- und Sattelhöhe sind wichtig. Niedrige Mittelstege erleichtern vielen Nutzer*innen das Auf- und Absteigen. Das Lastenrad sollte einfach zu fahren sein, damit es möglichst viele nutzen können und wollen. Viele Freie Lastenrad-Initiativen setzen deswegen auf komfortable Lastenräder mit aufrechter Sitzposition - zum Beispiel die sehr erfolgreiche Initiative [[Hannah|Hannah - Dein Lastenrad für Hannover]]. Andere bieten gezielt auch Modelle mit sportlicher Sitzposition an, die eine andere Zielgruppe ansprechen und ein anderes Image verbreiten.

===Außenbotschaft===
Lastenräder sind Hingucker im Straßenraum wie auch in den Medien und sozialen Netzwerken. Das Lastenrad sollte deswegen auch von der Optik zu Euch und Euren Zielen passen. Von Vorteil ist dabei eine große Fläche auf dem Lastenrad, die Ihr mit Logo, Namen und oder Webseite gestalten könnt. Aus "Marketing-Perspektive" hat [[KASIMIR – Dein Lastenrad|KASIMIR]] in Köln 2013 ein großes, auffälliges Rad gut getan, das die Botschaft "Passt eine Waschmaschine rein" unterstrich. Überlegt Euch, welche Botschaft Ihr primär setzen wollt und welcher Lastenradtyp dazu am besten passt.

===Lokales Kauf- und Serviceangebot===
Habt Ihr ein kompetentes Lastenrad-Geschäft in der Stadt, das Euch mit Sonderkonditionen beim Kauf und Service unterstützen möchte? Oder gibt es lokal ein geeignetes gebrauchtes Lastenrad zu kaufen? Das können wahre Glücksgriffe sein. Achtet beim Kauf auf jeden Fall darauf, dass die Servicefrage für das ausgewählte Lastenrad geklärt ist und bindet Euer Wartungs-/Technikteam in die Kaufentscheidung ein. Wenn Ihr das Lastenrad beim lokalen Lastenradgeschäft kauft sollte es auch eine besondere Motivation und Verpflichtung geben, Euch einen guten Service zu bieten.

===Kaufpreis===
Ein Lastenrad kostet im Fachhandel einen niedrigen bis mittleren vierstelligen Betrag. Qualität und Ausstattung - insbesondere E-Antrieb - haben dabei ihren Preis. In einigen Städten und Bundesländern (Baden-Württemberg) gibt es Kaufprämien für Cargobikes, von denen auch Vereine profitieren können. Teilweise unterstützen Hersteller*innen und Händler*innen Freie Lastenrad-Initiativen mit Sonderkonditionen - aus ideelen Gründen oder aus Marketinginteresse. Der ADFC Bundesverband bemüht sich bei ausgewählten Lastenrad-Herstellern um besondere Einkaufkonditionen für seine Gliederungen.

===Vier Links zur Information über das Angebot:===

*[http://www.nutzrad.de/index.php?seite=kat/ Marktübersicht von www.nutzrad.de]
*[http://www.bakfiets.blog/p/lenkungen.html www.bakfiets.blog/p/lenkungen.html]
*[http://www.adfc.de/technik/fahrradteile-und-zubehoer/lastenraeder/ausprobiert-lastenraeder www.adfc.de/technik/fahrradteile-und-zubehoer/lastenraeder/ausprobiert-lastenraeder]
*[http://adfc-berlin.de/radverkehr/fahrradalltag/lastentransport/395-der-cargobike-ratgeber-berlin-artikel.html adfc-berlin.de/radverkehr/fahrradalltag/lastentransport/395-der-cargobike-ratgeber-berlin-artikel.html]

===Lastenräder selbst bauen===

Bei Werkstatt-Lastenrad gibt es zahlreiche Bauanleitungen (http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen). Auf die Thematik der Herstellerhaftung achten. Manche Initiativen wählen Selbstbauten aus diesem Grund strikt ab.

Welche Ausstattung ist sinnvoll?

2017-10-30T21:43:05Z

Ralph: Bremsen, Schaltung, Reifen überarbeitet.

===Technische Ausstattung===

Die technische Ausstattung sollte zum einen nutzer*innenorientiert sein und zum anderen nach Möglichkeit Wartungen und Reparaturen minimieren.
Grundsätzlich sind folgende Entscheidungen zu treffen:

====Rahmenmaterial====
Rahmen aus Aluminium sind etwas leichter und steifer als Stahlrahmen. Ein Stahlrahmen ist dagegen ist flexibler (Federwirkung) und kann bei Rahmenbrüchen leichter geschweißt werden als ein Aluminiumrahmen.

==== Bremsen ====
Die Bremsen müssen für das vom Hersteller angegebene zulässige Gesamtgewicht des Lastenrads geeignet sein. Hier sollte nicht gespart werden. Es empfehlen sich hochwertige hydraulische Scheiben- oder Felgenbremsen mit ausreichender Bremskraft. Bremsen mit Mineralöl (z.B. Shimano) sind zu empfehlen, da Mineralöl sehr wartungsarm ist. Im Gegensatz dazu muss die Bremsflüssigkeit DOT regelmäßig gewechselt werden.

Bei Scheibenbremsen solltet ihr generell mit Öl aufpassen, vor allem beim Ölen der Kette. Die Scheibe darf kein Öl oder Fett abbekommen, da sonst die Bremswirkung verloren geht.

Falls die Bremsbeläge immer wieder verglasen, können Sinter-Beläge eine Alternative sein. Dabei aber darauf achten, dass die Bremsscheiben auch wirklich für Metall/Sinterbeläge zugelassen sind.

Bei dreirädrigen Lastenrädern kann die Lenkung des Fahrzeugs erheblich gestört werden, wenn die rechte und linke Bremse ungleichmäßig bremsen. Dazu kann es leicht bei mechanischen Bremsen kommen, wenn die Bremszüge für links und rechts (wie üblich) nicht exakt gleich lang sind oder sich sonstige Unterschiede einschleichen. Besonders für ungeübte Nutzer*innen kann das eine gefährliche Überraschung sein, wenn das Fahrzeug beim Bremsen unerwartet nach links oder rechts zieht. Bei hydraulischen Bremsen sollte das Problem nicht auftreten, wenn beide Bremsen gemeinsam mit einem Druckausgleich betrieben werden.

==== Nabenschaltung vs. Kettenschaltung ====
Vorteil Nabenschaltung:
* geringere Aufwände für Wartung bzw. Reparaturen wenn ein hochwertiges Modell gewählt wird (z. B. Shimano Nexus Premium (ohne Rücktritt), Shimano Alfine 8, Shimano Alfine 11 oder Rohloff)
* weniger anfällig für Verschmutzung und Witterung
* Schalten im Stehen ist möglich. Das ist gerade bei großer Zuladung und unerfahrenen Nutzern wichtig und sinnvoll
* Falsches Schalten ist kaum möglich
* Riemenantrieb möglich
 
Vorteil Kettenschaltung:
* einfacher zu reparieren
* billigere Ersatzteile

====Reifen====
Die beste Wahl sind Reifen mit hohem Pannenschutzfaktor um Wartungsarbeiten durch Pannen gering zu halten. Achtet darauf Reifen mit ausreichender Traglast für das zulässige Gesamtgewicht zu nutzen.

Zur Steigerung der Pannensicherheit verwenden Hersteller zwei Ansätze: Gewebeschichten oder dickere Pannenschutzeinlage. Reifen mit Gewebeschichten sind relativ teuer, dafür leichter und fahren sich agiler. Dies fällt bei Lastenrädern aber weniger ins Gewicht.
Bei Reifen mit einer dicken Pannenschutzeinlage ist zu beachten, dass der Betriebsdruck der Reifen genauer eingehalten werden muss, ansonsten können die Seitenwände spröde werden.

====Beleuchtung====
Generell empfehlen wir euch eine Stromversorgung über einen Nabendynamo und LED-Beleuchtung mit Standlicht.

==== mit Elektromotor oder ohne? ====
siehe [[Wie wählen wir das richtige Lastenrad?]]

====Fahrradschloss====

Wichtig ist ein hochwertiges Fahrradschloss, das auch von der [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] akzeptiert wird.
Idealerweise kauft ihr ein Ketten- oder Bügelschloss. Bügelschlösser bieten pro Gewicht und Preis die größte Sicherheit, sind aber beim Anschließen unflexibler. Massive Kettenschlösser sind flexibler, in vernünftiger Qualität recht schwer und teuer, was bei den Lastenrädern aber nicht so sehr ins Gewicht fällt. Alternativ bieten auch Panzerkabelschlösser höchster Sicherheitsstufe einen akzeptablen Schutz. Ein Rahmenschloss bzw. Felgenschloss ist nur als eine Zusatzsicherung zu verwenden, vor allem bei Dreirädern bieten sie nur wenig Schutz, da man die Räder bei geschlossenem Schloss einfach wegschieben kann. Praktisch sind Felgenschlösser mit integrierter Kette, diese kann man nicht verlieren.
Eine Liste von ADFC-empfohlenen Schlössern gibt es bei P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Zu empfehlen sind mehrere Schlüssel pro Schloss, damit Ihr immer mindestens einen als Ersatz da habt. Bei Frieda & Friedrich in Dresden gehen 1-2 Schlüssel pro Lastenrad pro Jahr verloren oder brechen ab und ist damit das häufigste Technikproblem überhaupt. Schlüssel brechen oft bei Verwechslung der Schlösser durch Nutzer*innen ab. Es ist daher überlegenswert, auf mehr als ein Schloss pro Lastenrad zu verzichten. Außerdem sollte ihr die Nummer des Schlüssels notieren, damit Schlüssel nachbestellt werden können.
Wenn eine Diebstahlversicherung vorhanden ist, müssen die Versicherungskonditionen beim Anschließen eingehalten werden und auch in den eigenen Nutzungsbedingungen berücksichtigt werden. z.B. "nicht abschließen, sondern an einen festen Gegenstand anschließen".

===Weitere sinnvolle Möglichkeiten der Ausstattung===
*Schnellspanner am Sattel, damit Nutzende unkompliziert die Höhe ändern können (Wichtig: Sattel als Diebstahlschutz mit Kabel sichern)
*Verkleidung des Kastens
*Abdeckung als Regenschutz
*Zusätze für den Kindertransport
**gefederte Maxi-Cosi Halterung für Kinder bis 1 Jahr
**Kindersitze mit Drei- oder Fünfpunkt-Gurten (idealerweise abschließbar)
**Regendach, damit die Kinder nicht nass werden
* Reparaturkiste mit Pumpe, Schlauch, Flicken, Bremsbelägen und etwas Werkzeug. Z.B. Minitool
* Gepäckträger ist zusätzlich zur Transportkiste sinnvoll

Insgesamt empfehlen wir möglichst wenige bewegliche Teile einzuplanen, dann geht weniger verloren.

{{ADFC Supported}}

Wie kann es und soll es wachsen?

2017-10-25T14:56:45Z

Ralph:

Je nach Motivation solltet Ihr entscheiden, ob Ihr das Projekt überhaupt ausbauen möchtet. Wenn dies der Fall ist, stellt sich je nach Projektziel die Frage in welcher Form dies geschehen soll.

===Soll das Freie Lastenrad Promotion für Lastenräder sein?===

Möchtet Ihr v.a. Aufmerksamkeit für das Lastenrad und seine Einsatzmöglichkeiten erreichen, müsst Ihr v.a. viel Social Media und Events (Marketing) betreiben, um Aufmerksamkeit zu erzeugen.

Räder bei Kooperationspartner lassen - Initiative sorgt nur für Vermittlung und Vermarktung, dann kann man weiter wachsen ohne mehr Arbeit zu haben

* weitere Kooperationspartner
* weitere Stationen
* weitere Räder

===Soll das Freie Lastenrad eine Dienstleistung werden?===

Wenn Ihr direkt Veränderung bewirken möchtet und einen realen Nutzen bieten wollt, also ein Angebot machen möchtet, dann ist Wachstum sinnvoll. Habt Ihr mehr Lastenräder und mehr Stationen verkürzen sich zum Einen für die Nutzer*innen die Wege und zum Anderen ermöglicht es mehr Nutzern den Zugriff auf ein Lastenrad.

Um richtig Durchschlagskraft zu haben, braucht man die finanziellen Mittel und richtig viele Räder. Angebote von Lastenrädern - allerdings nicht von freien Lastenrädern im Sinne der Definition - macht z.B. in Köln [https://donk-ee.de/ donk-ee]. Auch in Münster ist die Aufnahme von Lastenrädern an ein Carsharing-Angebot geplant.

[[Welche Ziele und Zielgruppen sollen mit dem Projekt erreicht werden?|Siehe Ziele des Projekts]]

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Haftung

2017-10-25T14:55:08Z

Ralph:

= Zur Haftung beim Verleih freier Lastenräder =

== Die allgemeine rechtliche Perspektive laut BGB ==

* § 598 Vertragstypische Pflichten bei der Leihe: ''Durch den Leihvertrag wird der Verleiher einer Sache verpflichtet, dem Entleiher den Gebrauch der Sache unentgeltlich zu gestatten.''

* § 599 Haftung des Verleihers: ''Der Verleiher hat nur Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit zu vertreten.''

* § 600 Mängelhaftung: ''Verschweigt der Verleiher arglistig einen Mangel im Recht oder einen Fehler der verliehenen Sache, so ist er verpflichtet, dem Entleiher den daraus entstehenden Schaden zu ersetzen.''

* § 603 Vertragsmäßiger Gebrauch: ''Der Entleiher darf von der geliehenen Sache keinen anderen als den vertragsmäßigen Gebrauch machen. Er ist ohne die Erlaubnis des Verleihers nicht berechtigt, den Gebrauch der Sache einem Dritten zu überlassen.''

Wikipedia schreibt zur Haftung bei Leihe:
* “Aufgrund der Unentgeltlichkeit der Gebrauchsüberlassung wird der Verleiher privilegiert. Er haftet nach § 599 BGB nur für Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit im Rahmen des Leistungsstörungsrechts. Man wird diese Wertung jedoch bei Schäden, die im Rahmen des Deliktsrechts ausgeglichen werden und durch den Leihvertrag verursacht sind, übertragen müssen und auch hier nur für Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit haften lassen.
* Umgekehrt haftet der Leihnehmer in vollem Umfang für die Leihsache, wenn diese während der Leihe durch den Leihnehmer beschädigt wird oder verloren geht.” ([https://de.wikipedia.org/wiki/Leihvertrag_%28Deutschland%29#Haftung Quelle])

Wikipedia schreibt zu grober Fahrlässigkeit:
* “Das Zivilrecht unterscheidet zwei Arten der Fahrlässigkeit. Leichte Fahrlässigkeit i. S. d. § 276 Abs. 2 BGB liegt vor, wenn die im Verkehr erforderliche Sorgfalt außer acht gelassen wird.[1] Grobe Fahrlässigkeit ist gesetzlich nicht definiert. Sie wird angenommen, wenn die im rechtlichen Verkehr erforderliche Sorgfalt in ungewöhnlich hohem Maße verletzt wurde oder wenn naheliegende Überlegungen nicht angestellt wurden” ([https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrl%C3%A4ssigkeit#Leichte_und_grobe_Fahrl.C3.A4ssigkeit Quelle])

== Was heißt das jetzt konkret? (Achtung: Einschätzung eines Laien) ==

Bei wielebenwir gab es vor dem Start von KASIMIR ein Gespräch mit einem Juristen. Dieser hat uns erklärt, dass eine Haftung nie gänzlich ausgeschlossen werden kann. Auch das Schreiben von AGB’s, die besagen, dass der Verleiher niemals haftet, erwirkt nicht, dass das BGB ausgehebelt wird. Das ist nicht möglich!

'''Im Falle grober Fahrlässigkeit''' können Vereine oder Personen, also juristische oder natürliche Personen, also haftbar gemacht werden. Man sollte aber wissen, dass dies nicht automatisch bei einem Unfall direkt auf den Verein zukommt. Erst wenn bspw. die Ausleiherin nach einem Unfall entscheidet, den Verein zur Haftung für den entstandenen Schaden heran zu ziehen und dieses recht einklagt, kann der Verein haftbar gemacht werden. Aber auch nur dann, wenn die Ausleiherin nachweist (Beweislast bei Entleiher*in), dass der Verein etc. entweder den Schaden vorsätzlich oder grob fahrlässig herbeigeführt hat.

Der Jurist, der uns damals beraten hat, hat zudem hinzugefügt, dass gemeinnützige Vereine oder ehrenamtlich Tätige im Falle eines Prozesses wahrscheinlich juristisch sehr begünstigt würden, weil Richter*innen auch berücksichtigen wer da wofür wie haftbar gemacht wird.

Unser Fazit war deshalb: Es ist rechtlich möglich, dass wir als Verein zur Haftung gezogen werden, wir halten es aber für sehr unwahrscheinlich.
Hilfreich ist es zudem sicherlich, wenn im Falle eines Falles nachgewiesen werden kann, dass das Rad regelmäßig und fachkundig gewartet wurde!

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Exkurs: Buchführung

2017-10-25T14:53:03Z

Ralph:

Für die Initiativen ist es wichtig einen Nachweis zu führen über die eingegangenen Spenden, Förderbeiträge und die Kosten für Versicherung, Wartung und Reparatur u.a..
Dafür reicht es aus, die Einnahmen und Ausgaben nach folgendem Schema für die (Bar-)Kasse zu buchen: 

{| class="wikitable"
|-
! Datum !! Beleg !! Vorgang !! Einnahme !! Ausgabe !! Bestand
|-
| 01.01.17 || || Kassenbestand || || || 120,30 €
|-
| 03.01.17 || Eigenbeleg || Spende Nutzer XY || 2,50 € || || 122,30 €
|-
| 05.01.17 || Kassenzettel || Rücklicht neu für LR AB || || 11,00 € || 111,50 €
|-
| || || Summen || 2,50 € || 11,00 € ||
|}

 Diese Übersicht lässt sich mit einem Tabellenkalkulationsprogramm wie EXCEL leicht anlegen und automatisieren.
Für einen Verein ist die Einnahmen/Ausgaben-Rechnung Mindestvoraussetzung.
Alle Vorgänge sind durch Belege zu dokumentieren: Quittungen, Kassenzettel, Einnahme- und Ausgabebelege (Eigenbelege), Rechnungen. 
Sollte ein Bankkonto vorhanden sein, ist es einfacher alle Zahlungen über dieses zu veranlassen, weil dann der Kontoauszug sämtliche Vorgänge enthält.
Man kann aber auch die oben erwähnte Tabelle um die Spalten für das Bankkonto '''Einzahlung, Auszahlung, Bestand''' erweitern.

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Wie kann man Gelder einsammeln?

2017-10-25T14:52:39Z

Ralph:

__NOTOC__

===Über Vereinsmitgliedschaften===

Vereinsmitglieder zahlen oft mehr als den satzungsgemäßen Beitrag. Der zusätzliche Anteil ist als Spende zu verbuchen. Für einen als gemeinnützig anerkannten eingetragenen Verein können Spenden gegen Spendenquittung angenommen werden. Der Spender hat den Vorteil, dass er diese Spendenquittung in seiner Einkommensteuererklärung verwenden kann um Steuern zu sparen. Besonders Firmen sind dann gerne bereit Spenden zu tätigen. 

===Durch Geldauflagen===

Ist man als gemeinnütziger Verein z.B. beim örtlichen Amtsgericht bekannt gemacht worden (Eintragung ist beim zuständigen Landgericht zu beantragen), können Richter Geldauflagen in ihren Urteilen aussprechen. Damit erhält der Verein in der Regel monatlich eine Abschlagszahlung auf einen Gesamtbetrag. Das ist z.B. eine Auflage von 500 Euro zahlbar in Raten von je 50,- Euro. Der Verein ist danach verpflichtet, dem Gericht Rechenschaft über den Geldeingang abzulegen. 

===Über Werbung===

Gegen Werbung auf Lastenrädern kann häufig ein Spender (z.B. ein Einzelhändler) überzeugt werden, ein Lastenrad zu fördern oder sogar zu spenden. 
Städte und Gemeinden sind oft bereit eine Initiative dadurch zu unterstützen, dass sie Abstellmöglichkeiten schaffen und die Ausleihe in ihren Abteilungen selbst organisieren. 

===Durch Fördermittel===
Bei freien Lastenrädern bietet es sich an erstmal lokal nach Förderern zu schauen. Ansonsten gibt es Bundesmittel beim Programm "Kurze Wege zum Klimaschutz" (www.klimaschutz.de/nachbarschaften). Ansonsten sind Bundesmittel eher schwierig zu erhalten. Daneben gibt es diverse Fördertöpfe auf Länderebene, die den Kauf eines E-Lastenrades teilweise bis zu 50% bezuschussen.

Auf Länderebene gibt es für Vereine häufig die Möglichkeit sogenannte '''"Lottomittel"''' bei einzelnen Ministerien zu beantragen. Als "Lottomittel" werden die Überschüsse aus staatlichen Lotterien bezeichnet, die dann den Ministerien zur Vergabe an gemeinnützige Vereine zur Verfügung gestellt werden. Mit Hilfe von Lottomitteln hat "Ella - Lastenräder für Erfurt" das 2. Lastenrad erfolgreich und auf einfache Weise anschaffen können. Hierzu wurde das Thüringer Ministerium für Umwelt, Energie und Naturschutz zunächst informell nach der Möglichkeit der Beantragung von Lottomitteln angefragt. Seitens des Ministeriums wurde dann das Antragsformular zur Verfügung gestellt. Nachdem eine Projektbeschreibung (ca. 1 Seite) sowie ein einfacher Finanzplan (Was wird mit wie viel Geld finanziert?) eingereicht wurde, wurde das Projekt innerhalb kürzester Zeit (ca. 4 Wochen) bewilligt und ca. 2.800 Euro zur Umsetzung ausgezahlt. Anschließend musste das Projekt mit Hilfe der Original-Kaufbelege abgerechnet werden und ein kurzer Ergebnisbericht verfasst werden (ca. 1,5 Seiten lang). Die "Einweihung" der 2. Ella erfolgte in Anwesenheit der Thüringer Umweltministerin.

Auch auf kommunaler Ebene lassen sich mitunter Fördertöpfe finden, z.B. im Rahmen der Lokalen Agenda 21-Prozesse. Hier lohnt sich die Ansprache von fahrradaffinen Stadträten.

===Durch Spenden===
[[KASIMIR – Dein Lastenrad|Kasimir]] bekommt durchschnittlich 25,- € pro Monat in den Spendentopf an der Station von Nutzer*innen. Außerdem bietet es sich an mal lokale kleine oder mittelständische Unternehmen ansprechen. Ein schönes Beispiel für eine Spendenaktion ist die [https://lastenrad-ms.de/mit-lasse-schokofahrt-amsterdam-muenster Schokofahrt] vom Team von [[Lasse - Dein Lastenrad für Münster|LASSE - Dein Lastenrad aus Münster]].. Das Team hat mit LASSE Schokolade CO2-frei aus Amsterdam abgeholt und dann in Münster weiterverkauft. In Dresden haben [[Frieda & Friedrich]] gute Erfahrungen mit Spendenkampagnen über www.betterplace.org gesammelt. (Hier könnt Ihr Euch die drei Beispiele anschauen: [http://www.betterplace.org/de/projects/41699-frieda-und-friedrich-freie-lastenrader-fur-dresden Beispiel I] [http://www.betterplace.org/de/projects/55778-neue-bremse-fur-frieda Beispiel II für einen neue Bremse] [http://www.betterplace.org/de/projects/57679-lotte-wieder-fit-machen Beispiel III Gelder für Reparaturen] Die Initiative hat das Projekt und die Spendenaktionen auch im E-Mail-Rundbrief des ADFC Dresden, in der ADFC-Landeszeitschrift "Reflektor" sowie über den Verteiler der angemeldeten Nutzer von Frieda & Friedrich beworben. Das hat sicherlich auch eine ganz wichtige Rolle gespielt.
[[Datei:Spendendose Lasse.jpg|miniatur|rechts]]

===Über Crowdfunding===

Eine weitere Möglichkeit der Finanzierung besteht im '''Crowdfunding'''. Beim Crowdfunding finanzieren eine Vielzahl von Menschen z. B. ein Projekte. Crowdfunding-Projekte werden meist Online organisiert und oft wird im Vorfeld Mindestsumme definiert, die in einem festlegten Zeitraum erreicht werden muss. Hier findet Ihr eine Übersicht möglicher Crowdfunding-Plattformen: [https://www.crowdfunding.de/plattformen/#klassisch www.crowdfunding.de] und hier gibt es [https://www.crowdfunding.de/erfolgreiches-crowdfunding-die-10-wichtigsten-tipps/ Tipps zum Einstellen von Projekten]. Auf diese Weise hat das [[Auriculum|Aurich]] 2000,- Euro für ein einspuriges Lastenrad Gazelle Cabby C7 von Spendern erhalten. 

'''Wie sieht eine gelungene Crowdfunding-Kampagne aus? - Erfahrungen von Ella - Lastenräder für Erfurt'''

Als das kleine Team rund um "Ella" sich im April 2015 erstmals zusammenfand, stand schnell fest: unsere erste Ella wollen wir mittels einer Crowdfunding-Kampagne finanzieren. Aus unserer Sicht lässt sich so besonders gut Öffentlichkeit für das Projekt schaffen und zugleich die zukünftigen NutzerInnen miteinbeziehen. Nicht zuletzt kann man so prüfen, ob es tatsächlich ein Lastenrad-Projekt in der eigenen Stadt braucht und es eine tatsächliche Nachfrage für das Rad gibt. Mittlerweile gibt es auch in Deutschland eine ganze Reihe von Anbietern, wir entschieden uns für www.startnext.com - die größte Plattform dieser Art. Das hatte für uns den Vorteil, dass auch seitens der Plattform selbst Öffentlichkeitsarbeit für das Projekt gemacht wird.

Für eine gelungene Crowdfunding-Kampagne benötigt es zunächst ein kleines Video, in dem kurz und knapp erzählt wird, warum das Projekt wichtig ist, wer die Gründer sind und was ganz konkret mit dem gesammelten Geld passiert. Wir von Ella konnten für den Dreh des Films eine kleine Erfurter Agentur gewinnen. Diese haben wir offen angesprochen und gefragt, ob sie Lust auf ein Sponsoring des Projektes haben. Dadurch wirkt unser Crowdfunding-Film sehr professionell, was den potenziellen SpenderInnen unserer Erfahrung nach das gute Gefühl vermittelt, ihr Geld einem seriösen Projekt zu geben. Wichtig bei der Crowdfunding-Kampagne sind auch die sogenannten "Dankeschön"-Geschenke. D.h. jeder der etwas spendet, erhält dafür ein "Dankeschön". Dabei sind die zu spendenden Geldsummen festen Dankeschöns zugeordnet. Hier gilt es kreativ zu werden. So konnte man bei uns zum Beispiel eine Fahrradtour mit dem Ella-Team erwerben, aber wir haben auch kleine Präsente produzieren lassen, wie z.B. Stoffbeutel und Sattelschützer mit dem Ella-Logo. Zudem lohnt es sich lokale Cafés und Geschäfte anzusprechen und zu fragen, ob sie z.B. Kaffeegutscheine zur Verfügung stellen. Hier sagt nach unserer Erfahrung fast niemand nein, denn auch für die beteiligten Lokalitäten ist es eine gute Werbung!
Das Wichtigste für das Gelingen der Kampagne ist aber die Öffentlichkeitsarbeit. Sprecht lokale Zeitungen, Blogs und das Radio an und fragt, ob Sie über euch berichten wollen. Außerdem lohnt es sich Infostände und Veranstaltungen z.B. im Rahmen der Europäischen Woche der Mobilität oder dem Parking Day zu machen. Postkarten und Flyer mit dem Link zur Crowdfunding-Kampagne zu verteilen ist auch eine gute Idee. Nicht zuletzt ist aber die persönliche Ansprache sehr wichtig. Fragt ArbeitskollegInnen, FreundInnen, Bekannte und die Familie, ob sie nicht Lust haben für das Projekt zu spenden und zu werben. Auch wenn das Fragen nach Geld zunächst Überwindung kostet, ihr werdet schnell merken wie positiv die Reaktionen auf das Projekt sind und das alle sich über eine persönliche Ansprache freuen. Darüber hinaus gilt es die Kampagne natürlich auf den üblichen Social-Media-Kanälen zu promoten. Hier sind vor allem gute, witzige Fotos wichtig. Nichts kommt bei Facebook und co. so gut an wie witzige oder besonders schöne (Lasten-)Fahrradfotos!

Wichtig ist das ihr die Kampagne gut vorbereitet bevor ihr loslegt. Die begleitende Öffentlichkeitsarbeit macht viel Arbeit, so dass es hier eine gute Koordination und ein hohes Maß an Verantwortungsgefühl braucht. Auf eine Crowdfunding-Kampagne sollte man sich nur einlassen, wenn man wirklich bereit ist die zeitlichen Ressourcen dafür aufzubringen. Auch weil man nach Ende des Geldsammelns noch nicht fertig ist, denn alle Dankeschön-Präsente müssen auch noch zu den SpenderInnen. Das sollte man unbedingt in der Zeitplanung, aber auch in der Finanzplanung (Die Produktion der Präsente kostet auch Geld!) beachten.

Neben der geschaffenen Öffentlichkeit durch eine solche Kampagne ist aber die finanzielle Freiheit, die sich durch diese Art der Spendensammlung erlangen lässt, ein enormer Vorteil. Wir von Ella konnten durch die Kampagne etwa 5.600 Euro sammeln, wovon wir 4.000 Euro über die Plattform direkt und 1.600 Euro durch zusätzliche Direktspenden auf unser Vereinskonto erhalten haben. Davon haben wir ein Rad finanziert sowie die Dankeschön-Präsente, aber vor allem finanzieren wir darüber heute noch die laufenden Kosten, wie z.B. Versicherung und Wartung.

'' [[Hannah]] aus Hannover musste keinen einzigen Euro "einsammeln". Das Team von Hannah hat die Erfahrung gemacht: Gelder sind vorhanden. Man muss die richtigen Quellen anzapfen, bzw. die richtigen Menschen ansprechen. Die erste Hannah hat die Stadt Hannover bezahlt – da ist die Stadt auf den ADFC Kreisverband zugekommen und hat den Anstoß zum Projekt gegeben. Alle weiteren Hannahs, d.h. Anschaffung inkl. Beklebung, wurden über die Stadtbezirksräte bezahlt. (Die Bezirksräte haben eigene Mittel, die von Initiativen beantragt werden können.) In vielen Fällen haben sich die Geldgeber auch bei direkt beim Team von Hannah gemeldet. Eine Hannah ist von einer Privatperson bezahlt. Schwieriger war es das Geld für die laufenden Kosten zu bekommen. ''

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Ausleihe aus Sicht der Ausleihenden

2017-10-25T14:48:17Z

Ralph:

# Registrieren
# Buchen oder reservieren
# Abholen
# Fahren
# Zurückbringen

 '''Im Schadensfall:''' Lastenrad-Team anrufen (Idealerweise sind die wichtigsten Informationen (FAQ, Verhalten im Notfall, Checkliste und Kontakte) laminiert ins Fahrrad geklebt. 

 Wie das Prozedere der Ausleihe abläuft kann man am besten auf einer Internetseite der Initiativen nachlesen z.B. unter http://www.auriculum.de/funktion/ 

Nützlich für die Ausleihenden ist auch ein Bordbuch, in dem grundlegende Informationen und Kontaktdaten zum Lastenrad Team vorhanden sind.
[[Datei:Bordbuch Lasse v01.pdf|miniatur]]

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Wie werden Stationen koordiniert?

2017-10-25T14:46:20Z

Ralph:

Um die Stationen gut zu koordinieren macht es Sinn, eine '''chronologische Liste''' (excel) mit allen nötigen Informationen anzulegen. Das wären v.a. Adresse, Ansprechpartner, Öffnungszeiten, Kontaktdaten. 

Das Material muss regelmäßig aufgefüllt werden. Mit folgendem Material sollte die Station versorgt werden:
* Nutzungsbedingungen
* Ausleihbedingungen
* Ausleihezettel
* Rückgabeformular
* Werbezettel
* Spendendose
* Codeliste
* Bei KASIMIR haben wir gute Erfahrungen mit der sogenannenten KASI-Kiste gemacht. Das ist eine [[Ausleih-Box]] mit allen Informationen für Ausleihstation.

 Es muss geklärt sein, '''wer wann das Lastenrad von A nach B fährt''', um die Station zu wechseln. Aus Erfahrung vom Team von Hannah ist es günstig, wenn man für alle Stationen einen Transfertermin hat. Das bündelt die Arbeit. Um sich die Arbeit zu erleichtern hat das Team der Initiative Hannah-Fans angeschrieben und mit Erfolg um Unterstützungen beim Stationenwechsel gebeten. 

 Die '''Dauer der Beherbergung''' kann unterschiedlich sein. Hannah und KASIMIR haben zum Projektstart alle 2 - 3 Wochen die Stationen gewechselt - mittlerweile hat sich in beiden Projekten ein Intervall von 2 - 3 Monaten eingependelt. 

 Die Stationen sollten eine '''feste Ansprechperson aus dem Lastenrad-Team''' haben, die bei Problemen und Fragen telefonisch erreichbar sind. 

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Feste oder wechselnde Stationen?

2017-10-25T14:45:05Z

Ralph:

===Feste Stationen===

Für feste Stationen spricht, dass ohne Änderung der gleiche Standort auf Handzetteln oder in Anzeigenvorlagen kostengünstig mit hoher Auflage zu verbreiten ist.
So bleibt auch der Standort im Gedächtnis der Nutzer und man muss nicht immer wieder über Änderungen des Standorts informieren. Es ist auch für Nutzer gut zu wissen, dass das Lastenrad immer da steht (Zuverlässigkeit). Aus Sicht der Initiative ist eine Station weniger Organisationsaufwand.

===Wechselnde Stationen===

Wechselnde Standorte sollte man erwägen, wenn es darauf ankommt, möglichst viele verschiedene Ausleihstationen zu testen und damit Stationen zu testen. So kann man leichter die unterschiedliche Frequentierung erfassen und vergleichen. Dann kann man die Station als Multiplikator nutzen - das Lastenrad als besonderen Anlass für das Marketing / als Event. Die Stationen sollten so gewählt werden, dass das Lastenrad den Stadtteil häufig wechselt, damit möglichst viele Menschen von dem Lastenrad erfahren und dieses nutzen können.

===Exkurs: Stationen im öffentlichen Raum===

Stationen im öffentlichen Raum werden in Freiburg bereits seit 2 Jahren erfolgreich genutzt. Der Verleih erfolgt dabei ohne Personenbeteiligung. Es reicht bereits die Verwendung von guten Zahlenschlössern (Bügelschlösser von Contec, Ketten mit Diskusschlössern), welche nicht durch einen Bolzenschneider zerstört werden können. Wichtig ist, dass die Nutzer stets auf ein korrektes Abschließen hingewiesen werden (am Rahmen und an einem festen Gegenstand). Bei der Auswahl der öffentlichen Plätze ist darauf zu achten, dass es wirklich öffentliche Plätze sind. Oftmals verbirgt sich doch etwas Privatgebiet an vermeintlich frei zugänglichen Fahrradstellplätzen. Die Kombinationen der Schlösser müssen den Nutzern vorab z.B. per Mail mitgeteilt werden. Außerdem muss man diese regelmäßig ändern. Die Kombination mit einer automatischen Bordcomputerlösung, welcher ein elektronisches Schloss nur für den Nutzer öffnet (von TINK eingesetzt), der gerade reserviert hat, verhindert eine Nutzung ohne Reservierung, trotz Kenntnis der Kombinationen der Zahlenschlösser aus früheren Buchungen.

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Welche Ausstattung ist sinnvoll?

2017-10-25T14:17:47Z

Ralph:

===Technische Ausstattung===

Die technische Ausstattung sollte zum einen nutzerorientiert sein und zum anderen nach Möglichkeit Wartungen und Reparaturen minimieren.
Grundsätzlich sind folgende Entscheidungen zu treffen:

====Rahmenmaterial====
Rahmen aus Aluminium sind etwas leichter und steifer als Stahlrahmen. Ein Stahlrahmen ist dagegen ist flexibler (Federwirkung) und kann bei Rahmenbrüchen leichter geschweißt werden als ein Aluminiumrahmen.

==== Bremsen ====
Die Bremsen müssen für das vom Hersteller angegebene zulässige Gesamtgewicht des Lastenrads geeignet sein. Hier sollte nicht gespart werden. Es empfehlen sich hochwertige hydraulische Scheiben- oder Felgenbremsen mit ausreichender Bremskraft. Bremsen mit Mineralöl (z.B. Shimano) sind zu empfehlen, da Mineralöl sehr wartungsarm ist. Im Gegensatz dazu muss die Bremsflüssigkeit DOT regelmäßig gewechselt werden.
Bei Scheibenbremsen solltet ihr generell mit Öl aufpassen, vor allem beim Ölen der Kette. Die Scheibe darf kein Öl oder Fett abbekommen, da sonst die Bremswirkung verloren geht.
Falls die Bremsbeläge immer wieder verglasen, können Sinter-Beläge eine Alternative sein. Dabei aber darauf achten, dass die Bremsscheiben auch wirklich für Metall/Sinterbeläge zugelassen sind.

==== Nabenschaltung vs. Kettenschaltung ====
Vorteil Nabenschaltung:
* geringere Aufwände für Wartung bzw. Reparaturen wenn ein hochwertiges Modell gewählt wird (z. B. Shimano Nexus Premium (ohne Rücktritt), Shimano Alfine 8, Shimano Alfine 11 oder Rohloff)
* Schalten im Stehen ist möglich. Das ist gerade bei großer Zuladung und unerfahrenen Nutzern wichtig und sinnvoll
* Riemenantrieb möglich
 
Vorteil Kettenschaltung:
* mehr Gänge möglich
* einfacher zu reparieren

====Beleuchtung====
Generell empfehlen wir euch eine Stromversorgung über einen Nabendynamo und LED-Beleuchtung mit Standlicht.

==== mit Elektromotor oder ohne? ====
siehe [[Wie wählen wir das richtige Lastenrad?]]

====Fahrradschloss====

Wichtig ist ein hochwertiges Fahrradschloss, das auch von der [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] akzeptiert wird.
Idealerweise kauft ihr ein Ketten- oder Bügelschloss. Bügelschlösser bieten pro Gewicht und Preis die größte Sicherheit, sind aber beim Anschließen unflexibler. Massive Kettenschlösser sind flexibler, in vernünftiger Qualität recht schwer und teuer, was bei den Lastenrädern aber nicht so sehr ins Gewicht fällt. Alternativ bieten auch Panzerkabelschlösser höchster Sicherheitsstufe einen akzeptablen Schutz. Ein Rahmenschloss bzw. Felgenschloss ist nur als eine Zusatzsicherung zu verwenden, vor allem bei Dreirädern bieten sie nur wenig Schutz, da man die Räder bei geschlossenem Schloss einfach wegschieben kann. Praktisch sind Felgenschlösser mit integrierter Kette, diese kann man nicht verlieren.
Eine Liste von ADFC-empfohlenen Schlössern gibt es bei P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Zu empfehlen sind mehrere Schlüssel pro Schloss, damit Ihr immer mindestens einen als Ersatz da habt (Schlüssel gehen verloren oder brechen ab). Außerdem sollte ihr die Nummer des Schlüssels notieren, damit Schlüssel nachbestellt werden können.
Wenn eine Diebstahlversicherung vorhanden ist, müssen die Versicherungskonditionen beim Anschließen eingehalten werden und auch in den eigenen Nutzungsbedinungen berücksichtigt werden. z.B. "nicht abschließen, sondern an einen festen Gegenstand anschließen".

===Weitere sinnvolle Möglichkeiten der Ausstattung===
*Schnellspanner am Sattel, damit Nutzende unkompliziert die Höhe ändern könen (Wichtig: Sattel als Diebstahlschutz mit Kabel sichern)
*Verkleidung des Kastens
*Abdeckung als Regenschutz
*Zusätze für den Kindertransport
**gefederte Maxi-Cosi Halterung für Kinder bis 1 Jahr
**Kindersitze mit Drei- oder Fünfpunkt-Gurten (idealerweise abschließbar)
**Regendach, damit die Kinder nicht nass werden
* Reparaturkiste mit Pumpe, Schlauch, Flicken, Bremsbelägen und etwas Werkzeug. Z.B. Minitool
* Gepäckträger ist zusätzlich zur Transportkiste sinnvoll

Insgesamt empfehlen wir möglichst wenige bewegliche Teile einzuplanen, dann geht weniger verloren.

{{ADFC Supported}}

Wie wählen wir das richtige Lastenrad?

2017-10-25T14:16:50Z

Ralph:

__NOTOC__
Es gibt nicht DAS eine Lastenrad, das sich für Freie Lastenräder besonders eignet. Jede Initiative muss anhand lokal spezifischer Faktoren entscheiden, welches Lastenrad oder welche unterschiedlichen Lastenräder die beste Wahl sind. Infomiert Euch bei Lastenradnutzer*innen im Freundes-/Bekanntenkreis. (Aber Vorsicht: Meist wird das eigene Lastenrad als die perfekte Lösung gesehen, daher immer die festgelegten Kriterien im Blicke behalten.) Wir empfehlen ausführliche Probefahrten mit verschiedenen Lastenrädern. Dies bieten gute Fahrradgeschäfte an oder auch Verleihstationen von Lastenräder. Ein paar allgemeine Kriterien und Hinweise, die Euch die Auswahl erleichtern sollen haben wir hier versammelt.

===Einspurig oder mehrspurig?===
Eine oft auch emotional geführte Grundsatzdebatte. Das Lenk- und Fahrverhalten von Einspurern und Mehrspurern unterscheidet sich erheblich. Einspurige Lastenräder sind schmaler, wendiger und schneller. Mehrspurige Lastenräder haben mehr Ladekapazität und erfordern eine gemächliche Fahrweise (vor allem ohne Ladung). Auf ebener Fahrbahn und im Stand bedarf es bei Mehrspurern kein Ausbalancieren der Ladung. Unterschiede im Lenk- und Fahrverhalten gibt es aber auch bei den Einspurern zwischen Long Johns (verlängerter Radstand und tiefe Ladefläche vorne), den Short Johns (modernen Formen des Bäckerrades mit Ladefläche über dem Vorderrad) und Longtails (verlängerter Radstand und Ladung hinten).
Bei den Mehrspurern gibt es dreirädrige Frontladern mit verschiedenen Lenkungssystemen (Drehschemel- vs Achsschenkellenkung, Neigetechnik, Hinterradlenkung) und drei- oder vierrädrigen Hecklader mit jeweils untersschiedlichem Lenk- und Fahrverhalten.

Alle Lastenrad-Typen lassen sich (bei je angemessener Fahrweise!) sicher und komfortabel fahren. Lastenradanfänger*innen glauben oft, dass es leichter sei ein Dreirad zu fahren. Haben sie beide Varianten getestet, bevorzugen sie dann doch überraschend oft das Zweirad, weil es sich im Grunde wir ein normales Fahrrad fährt. Ein Dreirad ist für Ungeübte schwieriger zu lenken als ein Zweirad, weil man auch seinen Oberkörper zur Lenkung einsetzen muss.

Außerdem haben wir die Erfahrung gemacht, dass stabile Felgen sowie kleinere Vorderräder Reparaturen minimieren. Der Grund hierfür ist, dass kleinere Räder eine geringere Hebelwirkung haben, so dass z.B. das Überfahren eines Bordsteins nicht unbedingt eine Acht zur Folge hat. Um platte Vorder- wie Hinterräder zu minieren empfehlen wir außerdem sogenannte Unplattbar-Reifen.

===Zielgruppen und Nutzungszwecke===
Wollt Ihr mit Eurem Freien Lastenrad eine ganz spezifische Nutzergruppe ansprechen? Zum Beispiel KundInnen von Baumärkten oder Elektrofachgeschäften für besonders sperrige und große Einkäufe? Oder Familien mit kleinen Kindern für Ausflüge und Wocheneinkauf? Oder StudentInnen? Hier wäre jeweils ein anderes Lastenradmodell bzw. eine andere Ausstattung geeignet. Oder ein Lastenrad, dass möglichst viele Zielgruppen anspricht und Nutzungsformen erlaubt.

Die erste Nutzerstudie der Freien Lastenräder ergab 2017, dass Freie Lastenräder bisher vor allem von sehr fahrradaffinen Menschen für Einkäufe genutzt werden. Auch der Fahrradmonitor 2017 stellte ein größeres Interesse an Transporten von Einkäufen und sperrigen Gegenständen als von Kindern mit dem Lastenrad fest.

===Ein Modell oder mehrere Modelle?===
Kann Euer Freies Lastenrad-Angebot gleich mit mehr als einem Lastenrad starten könnt Ihr unterschiedliche Lastenräder für verschiedenen Zielgruppen und Nutzungszwecke anbieten. Damit kann die Vielseitigkeit von Lastenrädern und ihren Nutzungsformen besser demonstriert werden. Es kann aber auch Sinn machen, von Anfang an oder nach ersten Erfahrungen mit unterschiedlichen Modellen gezielt auf ein bewährtes Modell zu setzen (Reduktion von Komplexität im Betrieb).

===Mit oder ohne E-Antrieb?===
An kaum einem anderen Fahrradtyp ergibt ein E-Antrieb so viel Sinn wie an einem Lastenrad. Gleichzeitig erhöhen mehr verbaute Teile auch den Aufwand für die [[Wichtig: die Wartung des Lastenrads|Wartung]], da auch mehr kaputt gehen kann.
Das Angebot von E-Lastenrädern (Tretunterstützung bis 25 km/h) erhöht die Nutzungsbereitschaft und somit die Auslastung der Räder. Bei anspruchsvoller Topografie ist es dringend zu empfehlen, Lastenräder mit E-Antrieb zur Verfügung zu stellen. Bei [[Klara]] in Hamburg ist dies wiederum nicht notwendig und wird dort von den Nutzer*innen kaum nachgefragt.

E-Lastenräder machen allerdings den Ausleihvorgang etwas komplizierter, da immer gesichert sein muss, dass jemand den Akku auflädt. Zudem ist der Wartungsaufwand komplexer und der Kaufpreis höher, was auch die Kosten für die [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] erhöht. Beim Neukauf eines E-Lastenrads solltet Ihr auf die CE-Kennzeichnung achten, die für alle Pedelec-Verkäufe in der EU gesetzlich vorgeschrieben ist. Weiterhin

===Fahrkomfort und einfache Bedienung===
Achtet auf eine möglichst intuitive Nutzbarkeit des Lastenrads vor allem was die Schaltung und einen möglichen E-Antrieb betrifft. Auch die einfache Verstellbarkeit von Lenker- und Sattelhöhe sind wichtig. Niedrige Mittelstege erleichtern vielen NutzerInnen das Auf- und Absteigen. Das Lastenrad sollte einfach zu fahren sein, damit es möglichst viele nutzen können und wollen. Viele Freie Lastenrad-Initiativen setzen deswegen auf komfortable Lastenräder mit aufrechter Sitzposition - zum Beispiel die sehr erfolgreiche Initiative [[Hannah|Hannah - Dein Lastenrad für Hannover]]. Andere bieten gezielt auch Modelle mit sportlicher Sitzposition an, die eine andere Zielgruppe ansprechen und ein anderes Image verbreiten.

===Außenbotschaft===
Lastenräder sind Hingucker im Straßenraum wie auch in den Medien und sozialen Netzwerken. Das Lastenrad sollte deswegen auch von der Optik zu Euch und Euren Zielen passen. Von Vorteil ist dabei eine große Fläche auf dem Lastenrad, die Ihr mit Logo, Namen und oder webpage gestalten könnt. Aus "Marketing-Perspektive" hat [[KASIMIR – Dein Lastenrad|KASIMIR]] in Köln 2013 ein großes, auffälliges Rad gut getan, das die Botschaft "Passt eine Waschmaschine rein" unterstrich. Überlegt Euch, welche Botschaft Ihr primär setzen wollt und welcher Lastenradtyp dazu am besten passt.

===Lokales Kauf- und Serviceangebot===
Habt Ihr ein kompetentes Lastenrad-Geschäft in der Stadt, das Euch mit Sonderkonditionen beim Kauf und Service unterstützen möchte? Oder gibt es lokal ein geeignetes gebrauchtes Lastenrad zu kaufen? Das können wahre Glücksgriffe sein. Achtet beim Kauf auf jeden Fall darauf, dass die Servicefrage für das ausgewählte Lastenrad geklärt ist und bindet Euer Wartungs-/Technikteam in die Kaufentscheidung ein. Wenn Ihr das Lastenrad beim lokalen Lastenradgeschäft kauft sollte es auch eine besondere Motivation und Verpflichtung geben, Euch einen guten Service zu bieten.

===Kaufpreis===
Ein Lastenrad kostet im Fachhandel einen niedrigen bis mittleren vierstelligen Betrag. Qualität und Ausstattung - insbesondere E-Antrieb - haben dabei ihren Preis. In einigen Städten und Bundesländern (Baden-Württemberg) gibt es Kaufprämien für Cargobikes, von denen auch Vereine profitieren können. Teilweise unterstützen Hersteller und Händler Freie Lastenrad-Initiativen mit Sonderkonditionen - aus ideelen Gründen oder aus Marketinginteresse. Der ADFC Bundesverband bemüht sich bei ausgewählten Lastenrad-Herstellern um besondere Einkaufkonditionen für seine Gliederungen.

===Vier Links zur Information über das Angebot:===

*[http://www.nutzrad.de/ www.nutzrad.de/]
*[http://www.bakfiets.blog/p/lenkungen.html www.bakfiets.blog/p/lenkungen.html]
*[http://www.adfc.de/technik/fahrradteile-und-zubehoer/lastenraeder/ausprobiert-lastenraeder www.adfc.de/technik/fahrradteile-und-zubehoer/lastenraeder/ausprobiert-lastenraeder]
*[http://adfc-berlin.de/radverkehr/fahrradalltag/lastentransport/395-der-cargobike-ratgeber-berlin-artikel.html adfc-berlin.de/radverkehr/fahrradalltag/lastentransport/395-der-cargobike-ratgeber-berlin-artikel.html]

===Lastenrad selbst bauen===

Bei Werkstatt-Lastenrad gibt es zahlreiche Bauanleitungen (http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen). Auf die Thematik der Herstellerhaftung achten. Manche Initiativen wählen Selbstbauten aus diesem Grund strikt ab.

Welche Ziele und Zielgruppen sollen mit dem Projekt erreicht werden?

2017-10-25T14:13:16Z

Ralph:

Bevor Ihr euer Projekt startet, ist es hilfreich sich über den Anspruch des Projekts und damit Eure Ziele sowie Zielgruppen klar zu werden. Davon werden viele weitere Entscheidungen im Projekt beeinflusst bspw. die Auswahl des Lastenrades, die Auswahl und Anzahl der Stationen oder die Kommunikationskanäle.

===Was wollt Ihr mit Eurem Projekt erreichen?===

 Zum Beispiel haben wir folgende ganz praktische Ziele angestrebt:
* alle Nutzungsmöglichkeiten von Lastenrädern erfahrbar zu machen
* Lastenrad-Kaufinteressenten die Möglichkeit bieten verschiedene Lastenräder vor dem Kauf auf Herz und Nieren zu prüfen
* Menschen, die nur hin- und wieder Lastenräder benötigen, welche zur Verfügung stellen und dadurch unnötige Autofahrten verhindern

 Im Bereich Verkehrs- und Umweltpolitik bspw.:
* die Präsenz von Lastenrädern im Stadtbild initiieren bzw. verstärken
* "Es geht auch ohne Auto!" – die Möglichkeiten der Nutzung von Lastenrädern für sichtbar machen
* „Der Radweg ist zu schmal, stell Dir vor Kasimir fährt daher!“ – das Lastenrad als Marke und als Vorbild für die verkehrspolitische Arbeit etablieren

 Oder dieses gesellschaftspolitische Ziel:
* Teilhabe ermöglichen, z. B. für Menschen ohne Führerschein oder ohne finanzielle Mittel

 ''Vielleicht nicht als Projektziel, aber als schönen Nebeneffekt hat [[Hannah]] aus Hannover folgendes erreicht: Das Team von Hannah hat mit Ihrer Initiative fahrradaffine Menschen in Hannover verbunden und damit die Geburtsstunde einer neuen lokalen Radszene eingeleitet.''

===Wen möchtet Ihr mit Eurem Projekt erreichen?===

Wir wollten und haben bspw. folgende Zielgruppen erreicht:

* Familien
* Initiativen
* Menschen ohne finanzielle Mittel
* Menschen ohne Führerschein
* Studierende | z.B. mit [[KASIMIR – Dein Lastenrad|Konstanze]] in Köln
* Flüchtlinge | z.B. mit dem [[KASIMIR – Dein Lastenrad|Madomobil]] in Köln

{{ADFC Supported}}
[[Kategorie:Handbuch]][[Kategorie:Konzept]][[Kategorie:Vorbereitung]]

Welche Ausstattung ist sinnvoll?

2017-10-25T13:54:23Z

Ralph: /* Fahrradschloss */

===Technische Ausstattung===

Die technische Ausstattung sollte zum einen nutzerorientiert sein und zum anderen nach Möglichkeit Wartungen und Reparaturen minimieren.
Grundsätzlich sind folgende Entscheidungen zu treffen:

====Rahmenmaterial====
Rahmen aus Aluminium sind etwas leichter und steifer als Stahlrahmen. Ein Stahlrahmen ist dagegen ist flexibler (Federwirkung) und kann bei Rahmenbrüchen leichter geschweißt werden als ein Aluminiumrahmen.

==== Bremsen ====
Die Bremsen müssen für das vom Hersteller angegebene zulässige Gesamtgewicht des Lastenrads geeignet sein. Hier sollte nicht gespart werden. Es empfehlen sich hochwertige hydraulische Scheiben- oder Felgenbremsen mit ausreichender Bremskraft. Bremsen mit Mineralöl (z.B. Shimano) sind zu empfehlen, da Mineralöl sehr wartungsarm ist. Im Gegensatz dazu muss die Bremsflüssigkeit DOT regelmäßig gewechselt werden.
Bei Scheibenbremsen solltet ihr generell mit Öl aufpassen, vor allem beim Ölen der Kette. Die Scheibe darf kein Öl oder Fett abbekommen, da sonst die Bremswirkung verloren geht.
Falls die Bremsbeläge immer wieder verglasen, können Sinter-Beläge eine Alternative sein. Dabei aber darauf achten, dass die Bremssscheiben auch wirklich für Metall/Sinterbeläge zugelassen sind.

==== Nabenschaltung vs. Kettenschaltung ====
Vorteil Nabenschaltung:
* geringere Aufwände für Wartung bzw. Reparaturen wenn ein hochwertiges Modell gewählt wird (z. B. Shimano Nexus Premium (ohne Rücktritt), Shimano Alfine 8, Shimano Alfine 11 oder Rohloff)
* Schalten im Stehen ist möglich. Das ist gerade bei großer Zuladung und unerfahrenen Nutzern wichtig und sinnvoll
* Riemenantrieb möglich
 
Vorteil Kettenschaltung:
* mehr Gänge möglich
* einfacher zu reparieren

====Beleuchtung====
Generell empfehlen wir euch eine Stromversorgung über einen Nabendynamo und LED-Beleuchtung mit Standlicht.

==== mit Elektromotor oder ohne? ====
siehe [[Wie wählen wir das richtige Lastenrad?]]

====Fahrradschloss====

Wichtig ist ein hochwertiges Fahrradschloss, das auch von der [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] akzeptiert wird.
Idealerweise kauft ihr ein Ketten- oder Bügelschloss. Bügelschlösser bieten pro Gewicht und Preis die größte Sicherheit, sind aber beim Anschließen unflexibler. Massive Kettenschlösser sind flexibler, in vernünftiger Qualität recht schwer und teuer, was bei den Lastenrädern aber nicht so sehr ins Gewicht fällt. Alternativ bieten auch Panzerkabelschlösser höchster Sicherheitsstufe einen akzeptablen Schutz. Ein Rahmenschloss bzw. Felgenschloss ist nur als eine Zusatzsicherung zu verwenden, vor allem bei Dreirädern bieten sie nur wenig Schutz, da man die Räder bei geschlossenem Schloss einfach wegschieben kann. Praktisch sind Felgenschlösser mit integrierter Kette, diese kann man nicht verlieren.
Eine Liste von ADFC-empfohlenen Schlössern gibt es bei P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Zu empfehlen sind mehrere Schlüssel pro Schloss, damit Ihr immer mindestens einen als Ersatz da habt (Schlüssel gehen verloren oder brechen ab). Außerdem sollte ihr die Nummer des Schlüssels notieren, damit Schlüssel nachbestellt werden können.
Wenn eine Diebstahlversicherung vorhanden ist, müssen die Versicherungskonditionen beim Anschließen eingehalten werden und auch in den eigenen Nutzungsbedinungen berücksichtigt werden. z.B. "nicht abschließen, sondern an einen festen Gegenstand anschließen".

===Weitere sinnvolle Möglichkeiten der Ausstattung===
*Schnellspanner am Sattel, damit Nutzende unkompliziert die Höhe ändern könen (Wichtig: Sattel als Diebstahlschutz mit Kabel sichern)
*Verkleidung des Kastens
*Abdeckung als Regenschutz
*Zusätze für den Kindertransport
**gefederte Maxi-Cosi Halterung für Kinder bis 1 Jahr
**Kindersitze mit Drei- oder Fünfpunkt-Gurten (idealerweise abschließbar)
**Regendach, damit die Kinder nicht nass werden
* Reparaturkiste mit Pumpe, Schlauch, Flicken, Bremsbelägen und etwas Werkzeug. Z.B. Minitool
* Gepäckträger ist zusätzlich zur Transportkiste sinnvoll

Insgesamt empfehlen wir möglichst wenige bewegliche Teile einzuplanen, dann geht weniger verloren.

{{ADFC Supported}}

Welche Ausstattung ist sinnvoll?

2017-10-25T13:53:25Z

Ralph:

===Technische Ausstattung===

Die technische Ausstattung sollte zum einen nutzerorientiert sein und zum anderen nach Möglichkeit Wartungen und Reparaturen minimieren.
Grundsätzlich sind folgende Entscheidungen zu treffen:

====Rahmenmaterial====
Rahmen aus Aluminium sind etwas leichter und steifer als Stahlrahmen. Ein Stahlrahmen ist dagegen ist flexibler (Federwirkung) und kann bei Rahmenbrüchen leichter geschweißt werden als ein Aluminiumrahmen.

==== Bremsen ====
Die Bremsen müssen für das vom Hersteller angegebene zulässige Gesamtgewicht des Lastenrads geeignet sein. Hier sollte nicht gespart werden. Es empfehlen sich hochwertige hydraulische Scheiben- oder Felgenbremsen mit ausreichender Bremskraft. Bremsen mit Mineralöl (z.B. Shimano) sind zu empfehlen, da Mineralöl sehr wartungsarm ist. Im Gegensatz dazu muss die Bremsflüssigkeit DOT regelmäßig gewechselt werden.
Bei Scheibenbremsen solltet ihr generell mit Öl aufpassen, vor allem beim Ölen der Kette. Die Scheibe darf kein Öl oder Fett abbekommen, da sonst die Bremswirkung verloren geht.
Falls die Bremsbeläge immer wieder verglasen, können Sinter-Beläge eine Alternative sein. Dabei aber darauf achten, dass die Bremssscheiben auch wirklich für Metall/Sinterbeläge zugelassen sind.

==== Nabenschaltung vs. Kettenschaltung ====
Vorteil Nabenschaltung:
* geringere Aufwände für Wartung bzw. Reparaturen wenn ein hochwertiges Modell gewählt wird (z. B. Shimano Nexus Premium (ohne Rücktritt), Shimano Alfine 8, Shimano Alfine 11 oder Rohloff)
* Schalten im Stehen ist möglich. Das ist gerade bei großer Zuladung und unerfahrenen Nutzern wichtig und sinnvoll
* Riemenantrieb möglich
 
Vorteil Kettenschaltung:
* mehr Gänge möglich
* einfacher zu reparieren

====Beleuchtung====
Generell empfehlen wir euch eine Stromversorgung über einen Nabendynamo und LED-Beleuchtung mit Standlicht.

==== mit Elektromotor oder ohne? ====
siehe [[Wie wählen wir das richtige Lastenrad?]]

====Fahrradschloss====

Wichtig ist ein hochwertiges Fahrradschloss, das auch von der [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] akzeptiert wird.
Idealerweise kauft ihr ein Ketten- oder Bügelschloss. Bügelschlösser bieten pro Gewicht und Preis die größte Sicherheit, sind aber beim Anschließen unflexibler. Massive Kettenschlösser sind flexibler, in vernünftiger Qualität recht schwer und teuer, was bei den Lastenrädern aber nicht so sehr ins Gewicht fällt. Alternativ bieten auch Panzerkabelschlösser höchster Sicherheitsstufe einen akzeptablen Schutz. Ein Rahmenschloss bzw. Felgenschloss ist nur als eine Zusatzsicherung zu verwenden, vor allem bei Dreirädern bieten sie nur wenig Schutz, da man die Räder bei geschlossenem Schloss einfach wegschieben kann. Praktisch sind Felgenschlösser mit integrierter Kette, diese kann man nicht verlieren.
Eine Liste von ADFC-empfohlenen Schlössern gibt es bei P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Zu empfehlen sind mehrere Schlüssel pro Schloss, damit Ihr immer mindestens einen als Ersatz da habt (Schlüssel gehen verloren oder brechen ab)
Wenn eine Diebstahlversicherung vorhanden ist, müssen die Versicherungskonditionen beim Anschließen eingehalten werden und auch in den eigenen Nutzungsbedinungen berücksichtigt werden. z.B. "nicht abschließen, sondern an einen festen Gegenstand anschließen".

===Weitere sinnvolle Möglichkeiten der Ausstattung===
*Schnellspanner am Sattel, damit Nutzende unkompliziert die Höhe ändern könen (Wichtig: Sattel als Diebstahlschutz mit Kabel sichern)
*Verkleidung des Kastens
*Abdeckung als Regenschutz
*Zusätze für den Kindertransport
**gefederte Maxi-Cosi Halterung für Kinder bis 1 Jahr
**Kindersitze mit Drei- oder Fünfpunkt-Gurten (idealerweise abschließbar)
**Regendach, damit die Kinder nicht nass werden
* Reparaturkiste mit Pumpe, Schlauch, Flicken, Bremsbelägen und etwas Werkzeug. Z.B. Minitool
* Gepäckträger ist zusätzlich zur Transportkiste sinnvoll

Insgesamt empfehlen wir möglichst wenige bewegliche Teile einzuplanen, dann geht weniger verloren.

{{ADFC Supported}}

Welche Ausstattung ist sinnvoll?

2017-10-25T13:48:47Z

Ralph:

===Technische Ausstattung===

Die technische Ausstattung sollte zum einen nutzerorientiert sein und zum anderen nach Möglichkeit Wartungen und Reparaturen minimieren.
Grundsätzlich sind folgende Entscheidungen zu treffen:

====Rahmenmaterial====
Rahmen aus Aluminium sind etwas leichter und steifer als Stahlrahmen. Ein Stahlrahmen ist dagegen ist flexibler (Federwirkung) und kann bei Rahmenbrüchen leichter geschweißt werden als ein Aluminiumrahmen.

==== Bremsen ====
Die Bremsen müssen für das vom Hersteller angegebene zulässige Gesamtgewicht des Lastenrads geeignet sein. Hier sollte nicht gespart werden. Es empfehlen sich hochwertige hydraulische Scheiben- oder Felgenbremsen mit ausreichender Bremskraft. Bremsen mit Mineralöl (z.B. Shimano) sind zu empfehlen, da Mineralöl sehr wartungsarm ist. Im Gegensatz dazu muss die Bremsflüssigkeit DOT regelmäßig gewechselt werden.
Bei Scheibenbremsen solltet ihr generell mit Öl aufpassen, vor allem beim Ölen der Kette. Die Scheibe darf kein Öl oder Fett abbekommen, da sonst die Bremswirkung verloren geht.
Falls die Bremsbeläge immer wieder verglasen, können Sinter-Beläge eine Alternative sein. Dabei aber darauf achten, dass die Bremssscheiben auch wirklich für Metall/Sinterbeläge zugelassen sind.

==== Nabenschaltung vs. Kettenschaltung ====
Vorteil Nabenschaltung:
* geringere Aufwände für Wartung bzw. Reparaturen wenn ein hochwertiges Modell gewählt wird (z. B. Shimano Nexus Premium (ohne Rücktritt), Shimano Alfine 8, Shimano Alfine 11 oder Rohloff)
* Schalten im Stehen ist möglich. Das ist gerade bei großer Zuladung und unerfahrenen Nutzern wichtig und sinnvoll
* Riemenantrieb möglich
 
Vorteil Kettenschaltung:
* mehr Gänge möglich
* einfacher zu reparieren

====Beleuchtung====
Generell empfehlen wir euch eine Stromversorgung über einen Nabendynamo und LED-Beleuchtung mit Standlicht.

==== mit Elektromotor oder ohne? ====
siehe [[Wie wählen wir das richtige Lastenrad?]]

====Fahrradschloß====

Wichtig ist ein hochwertiges Fahrradschloss, das auch von der [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] akzeptiert wird.
Idealerweise kauft ihr ein Ketten- oder Bügelschloss. Bügelschlösser bieten pro Gewicht und Preis die größte Sicherheit, sind aber beim Anschließen unflexibler. Massive Kettenschlösser sind flexibler, in vernünftiger Qualität recht schwer und teuer, was bei den Lastenrädern aber nicht so sehr ins Gewicht fällt. Alternativ bieten auch Panzerkabelschlösser höchster Sicherheitsstufe einen guten Schutz. Ein Rahmenschloss bzw. Felgenschloss ist nur als eine Zusatzsicherung zu verwenden, vor allem bei Dreirädern bieten sie nur wenig Schutz, da man die Räder bei geschlossenem Schloß einfach wegschieben kann. Praktisch sind Felgenschlösser mit integrierter Kette, diese kann man nicht verlieren.
Eine Liste von ADFC-empfohlenen Schlössern gibt es bei P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Zu empfehlen sind mehrere Schlüssel pro Schloss, damit Ihr immer mindestens einen als Ersatz da habt (Schlüssel gehen verloren oder brechen ab)
Wenn eine Diebstahlversicherung vorhanden ist, müssen die Versicherungskonditionen beim Anschließen eingehalten werden und auch in den eigenen Nutzungsbedinungen berücksichtigt werden. z.B. "nicht abschließen, sondern an einen festen Gegenstand anschließen".

===Weitere sinnvolle Möglichkeiten der Ausstattung===
*Schnellspanner am Sattel, damit Nutzende unkompliziert die Höhe ändern könen (Wichtig: Sattel als Diebstahlschutz mit Kabel sichern)
*Verkleidung des Kastens
*Abdeckung als Regenschutz
*Zusätze für den Kindertransport
**gefederte Maxi-Cosi Halterung für Kinder bis 1 Jahr
**Kindersitze mit Drei- oder Fünfpunkt-Gurten (idealerweise abschließbar)
**Regendach, damit die Kinder nicht nass werden
* Reparaturkiste mit Pumpe, Schlauch, Flicken, Bremsbelägen und etwas Werkzeug. Z.B. Minitool
* Gepäckträger ist zusätzlich zur Transportkiste sinnvoll

Insgesamt empfehlen wir möglichst wenige bewegliche Teile einzuplanen, dann geht weniger verloren.

{{ADFC Supported}}

Welche Ausstattung ist sinnvoll?

2017-10-25T13:45:22Z

Ralph: Sätze vervollständigt und verständlich gemacht.

===Technische Ausstattung===

Die technische Ausstattung sollte zum einen nutzerorientiert sein und zum anderen nach Möglichkeit Wartungen und Reparaturen minimieren.
Grundsätzlich sind folgende Entscheidungen zu treffen:

====Rahmenmaterial====
Rahmen aus Aluminium sind etwas leichter und steifer als Stahlrahmen. Ein Stahlrahmen ist dagegen ist flexibler (Federwirkung) und kann bei Rahmenbrüchen leichter geschweißt werden als ein Aluminiumrahmen.

==== Bremsen ====
Die Bremsen müssen für das vom Hersteller angegebene zulässige Gesamtgewicht des Lastenrads geeignet sein. Hier sollte nicht gespart werden. Es empfehlen sich hochwertige hydraulische Scheiben- oder Felgenbremsen mit ausreichender Bremskraft. Bremsen mit Mineralöl (z.B. Shimano) sind zu empfehlen, da Mineralöl sehr wartungsarm ist. Im Gegensatz dazu muss die Bremsflüssigkeit DOT regelmäßig gewechselt werden.
Bei Scheibenbremsen solltet ihr generell mit Öl aufpassen, vor allem beim Ölen der Kette. Die Scheibe darf kein Öl oder Fett abbekommen, da sonst die Bremswirkung verloren geht.
Falls die Bremsbeläge immer wieder verglasen, können Sinter-Beläge eine Alternative sein. Dabei aber darauf achten, dass die Bremssscheiben auch wirklich für Metall/Sinterbeläge zugelassen sind.

==== Nabenschaltung vs. Kettenschaltung ====
Vorteil Nabenschaltung:
* geringere Aufwände für Wartung bzw. Reparaturen wenn ein hochwertiges Modell gewählt wird (z. B. Shimano Nexus Premium (ohne Rücktritt), Shimano Alfine 8, Shimano Alfine 11 oder Rohloff)
* Schalten im Stehen ist möglich. Das ist gerade bei großer Zuladung und unerfahrenen Nutzern wichtig und sinnvoll
* Riemenantrieb möglich
 
Vorteil Kettenschaltung:
* mehr Gänge möglich
* einfacher zu reparieren

====Beleuchtung====
Generell empfehlen wir euch eine Stromversorgung über einen Nabendynamo und LED-Beleuchtung mit Standlicht.

==== mit Elektromotor oder ohne? ====
siehe [[Wie wählen wir das richtige Lastenrad?]]

====Ein gutes Schloss====

Wichtig ist ein hochwertiges Fahrradschloss, das auch von der [[Welche Versicherung brauchen wir?|Versicherung]] akzeptiert wird.
Idealerweise kauft ihr ein Bügelschloss, auch wenn das Anschließen hier nicht immer ganz einfach ist. Auch solide Kettenschlösser kommen in Frage. Diese sind zwar in vernünftiger Qualität recht teuer, was bei den Anschaffungskosten eines Lastenrades aber nicht so sehr ins Gewicht fällt. Alternativ bieten auch Panzerkabelschlösser höchster Sicherheitsstufe einen guten Schutz. Ein Rahmenschloss bzw. Felgenschloss ist nur als eine Zusatzsicherung zu verwenden, vor allem bei Dreirädern bieten sie nur wenig Schutz, da man die Räder bei geschlossenem Schloß einfach wegschieben kann. Praktisch sind Felgenschlösser mit integrierter Kette, diese kann man nicht verlieren.
Eine Liste von ADFC-empfohlenen Schlössern gibt es bei P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Zu empfehlen sind mehrere Schlüssel pro Schloss, damit Ihr immer mindestens einen als Ersatz da habt (Schlüssel gehen verloren oder brechen ab)
Wenn eine Diebstahlversicherung vorhanden ist, müssen die Versicherungskonditionen beim Anschließen eingehalten werden und auch in den eigenen Nutzungsbedinungen berücksichtigt werden. z.B. "nicht abschließen, sondern an einen festen Gegenstand anschließen".

===Weitere sinnvolle Möglichkeiten der Ausstattung===
*Schnellspanner am Sattel, damit Nutzende unkompliziert die Höhe ändern könen (Wichtig: Sattel als Diebstahlschutz mit Kabel sichern)
*Verkleidung des Kastens
*Abdeckung als Regenschutz
*Zusätze für den Kindertransport
**gefederte Maxi-Cosi Halterung für Kinder bis 1 Jahr
**Kindersitze mit Drei- oder Fünfpunkt-Gurten (idealerweise abschließbar)
**Regendach, damit die Kinder nicht nass werden
* Reparaturkiste mit Pumpe, Schlauch, Flicken, Bremsbelägen und etwas Werkzeug. Z.B. Minitool
* Gepäckträger ist zusätzlich zur Transportkiste sinnvoll

Insgesamt empfehlen wir möglichst wenige bewegliche Teile einzuplanen, dann geht weniger verloren.

{{ADFC Supported}}

Klara

2015-12-15T22:00:38Z

Ralph:

[[Datei:Klara_Logo-700px-VolkerHaemmerling.png]]

Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg

== Projekt-Seite ==

http://www.klara.bike

== Übersicht ==

* Initiative: Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg
* Ort: Hamburg
* Website: http://www.klara.bike
* Social Media
** Facebook: https://www.facebook.com/klara.bike
* Träger: ADFC Hamburg e.V.
* Projektstart: 15. Oktober 2015
* Räder: 1 freies Lastenrad
* Modelle:
** Klara (2-Rad) [[Triobike Cargo]]

[[Datei:Klara_HafenCity_1000px-VolkerHaemmerling.jpg]]

Klara

2015-12-13T15:03:07Z

Ralph: Logo und Foto

[[Datei:Klara_Logo-700px-VolkerHaemmerling.png]]

Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg

== Projekt-Seite ==

http://www.klara.bike

== Übersicht ==

* Projekt: Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg
* Ort: Hamburg
* Website: http://www.klara.bike
* Social Media
** Twitter: -
** Facebook: https://www.facebook.com/klara.bike
* Träger: ADFC Hamburg e.V.
* Projektstart: Verleihbetrieb seit Oktober 2015
* Räder: 1 freies Lastenrad
* Modelle:
** Klara (2-Rad) [[Triobike Cargo]]

[[Datei:Klara_HafenCity_1000px-VolkerHaemmerling.jpg]]

Datei:Klara HafenCity 1000px-VolkerHaemmerling.jpg

2015-12-13T15:00:13Z

Ralph:

Datei:Klara Logo-700px-VolkerHaemmerling.png

2015-12-13T14:59:21Z

Ralph:

Willkommen beim Forum Freie Lastenräder

2015-12-10T12:58:54Z

Ralph:

''For *english* information about "Cargobikes as Commons" projects see this article: [http://www.wielebenwir.de/kasimir/free-nomadic-cargo-bikes-are-changing-the-urban-landscape Free nomadic cargo bikes are changing the urban landscape]''

== Willkommen auf dein-lastenrad.de – Wiki für freie Lastenräder ==

[[Datei:FFL_Gruppenphoto.jpg|300px|thumb|right|Forum freie Lastenräder 2015]]

'''Zu viele Autos in der Stadt? Wir wollen das ändern.'''

Seit Anfang 2013 verbreitet sich die Idee der '''Freien Lastenräder mit wechselnden Stationen und einem nutzungsfreundlichen Buchungssystem''' im gesamten deutschsprachigen Raum.

In diesem Wiki will die Bewegung der Initiativen hinter den freien Lastenrädern Konzepte, Erfahrungen und Tipps zum Aufbau eines freien Lastenrad-Projekts sammeln. Alle Initiativen haben hier die Gelegenheit, zu kommentieren, beizutragen, Unterstützende zu finden und sich auszutauschen.

Weiterhin enthält das Wiki die Dokumentation des [[Forum freie Lastenräder]] am 20. Juni 2015 in Köln, dem ersten Treffen der Initiativen freier Lastenräder. Die Teilnehmer haben dabei verabredet, ihre Zusammenarbeit zu intensivieren, um Synergien zu nutzen und bestehende und entstehende Initiativen zu unterstützen.

'''Bitte bearbeitet diese Seite, das Konzept und damit den urbanen Raum – wir freuen uns auf euch!'''

== In diesem Wiki ==

* '''Vernetzung''': Stellt euer Projekt vor, findet Mitstreiter, tauscht euch aus.
* '''Das Konzept''': Lastenräder als Gemeingut – was heisst das? Zur Seite [[Lastenräder als Gemeingut]]
* '''Wissen teilen''': Unterlagen, AGBs, Erfahrungen, Tips zum Starten und Betrieb, usw. Zur Seite [[Wissen]]
* '''[[Forum freie Lastenräder]]''' – Dokumentation von "Austausch, Vorträge und Workshops zur gemeinschaftlichen Nutzung von Lastenfahrrädern" am 20. Juni 2015 in Köln.
* '''Buchungs-Software''': Wir entwickeln gerade auf Basis des Kasimir-Buchungssystem eine Open-Source Software, die alle Projekte und Initiativen kostenfrei nutzen können. Zur Seite [[Commons Booking Software]]
* '''Neu''' Diskussionsforum auf http://forum.dein-lastenrad.de

== Freie Lastenräder – Projekte ==

{{#Multimaps:

Aachen ~ KARL ~ https://www.facebook.com/karl.lastenrad/;

Augsburg ~ Max und Moritz ~ http://www.max-und-moritz.bike/;

Bielefeld ~ [[Lastenrad Bielefeld]] ~ in Planung;

Bremen ~ MietVelo ~ http://www.miet-velo.de;

Bocholt ~ Georg-Dein Transportrad für Bocholt ~ https://www.facebook.com/deingeorgbocholt?fref=ts;

Bonn ~ Bolle Bonn ~ http://bolle-bonn.de/;

Dortmund ~ Dein RUDOLF ~ http://dein-rudolf.de/;

Erfurt ~ E(L)LA ~ in Planung;

Erlangen ~ Erwin;

Essen ~ Förderrad für die Förderstraße ~ https://www.facebook.com/pages/F%C3%B6rderrad-f%C3%BCr-die-F%C3%B6rderstra%C3%9Fe/674826195985658;

Freiburg ~ LastenVelo Freiburg ~ http://www.lastenvelofreiburg.de/;

Graz ~ DAS LASTENRAD Graz ~ [[Freies Lastenrad Graz]] / http://www.das-lastenrad.at;

Hamburg ~ eltona ~ http://www.eltona.de;

Hamburg ~ Klara ~ http://www.klara.bike;

Hannover ~ Freicycle / Hannah ~ http://freicycle.de / http://www.hannah-lastenrad.de;

Heidenheim ~ Lastenrad Heidenheim ~ in Planung;

Cologne ~ Köln ~
DingFabrik Lastenrad: http://www.dingfabrik.de/lastenrad 
KASIMIR – Dein Lastenrad: http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/kasimir/ 
Konstanze – Dein Lastenrad: http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/konstanze/ 
LaRa: in Planung 
LongLarry: http://www.christian-dufner.de/Lastenrad/ 
Rothehausrad: http://www.rothehausrad.de 
WESPA - Dein Lastenrad: http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/wespa/ ;

Kiel ~ [[Das Kieler Tretwerk]] ~ http://www.kielertretwerk.org/;

Königsbrunn ~ [[Augustus Dein Lastenrad]] ~ in Planung;

Leipzig ~ [[KOLARA - Kollektiv Lastenrad Leipzig]] ~ https://kolara.wordpress.com/;

Lörrach ~ Lastenrad Lörrach ~ in Planung;

Magdeburg ~ citymuli ~ http://citymuli.de;

München ~ Daniel – Dein Lastenrad für München ~ https://www.lastenrad-muenchen.de/;

Münster ~ Lasse - Dein Lastenrad für Münster ~ in Planung;

Nürnberg ~ [[Lastenrad Nürnberg]] ~ in Planung;

Oldenburg ~ Rädchen für alle(s) ~ http://raedchen-oldenburg.de;

Petershausen ~ Lastenrad Petershausen ~ in Planung;

Pirna ~ PFandLASTenRad (in Planung) ~ https://hoffst.musca.uberspace.de/adfc_og_pir/wiki/LastenRad;

Regensburg ~ Lastenrad Regensburg ~ in Planung;

Salzburg ~ Lastenrad Salzburg ~ in Planung;

Stuttgart ~ [[Lastenrad Stuttgart]] ~ http://lastenrad-stuttgart.de;

Unna ~ ULF - UNser Lastenrad ~ http://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-unna/ulf-unser-lastenfahrrad.html;

Winsen ~ Lastenrad Winsen ~ in Planung;

Wuppertal ~ Fienchen ~ in Planung

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** [[LaRa]] (in Planung)
** [[LongLarry]] [http://www.christian-dufner.de/Lastenrad/]
** [[Rothehausrad]] [http://www.rothehausrad.de]
** [[WESPA - Dein Lastenrad]] [http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/wespa/]
* '''Leipzig:''' [[KOLARA - Kollektiv Lastenrad Leipzig]] [https://kolara.wordpress.com/]
* '''Lörrach:''' [[Lastenrad Lörrach]]
* '''Magdeburg''' [[citymuli]] [http://citymuli.de]
* '''München:'''
** [[Daniel – Dein Lastenrad für München]] [https://www.lastenrad-muenchen.de/]
** [[Freie Lastenradler]] [https://www.freie-lastenradler.de]]
* '''Münster:''' [[Lasse - Dein Lastenrad für Münster]] (in Planung)
* '''Nürnberg:''' [[Lastenrad Nürnberg]] (in Planung)
* '''Oldenburg:''' [[Rädchen für alle(s)]] [http://raedchen-oldenburg.de]
* '''Petershausen:''' [[Lastenrad Petershausen]] (in Planung)
* '''Pirna:''' [[PFandLASTenRad]] [https://hoffst.musca.uberspace.de/adfc_og_pir/wiki/LastenRad] (in Planung)
* '''Regensburg:''' [[Lastenrad Regensburg]] (in Planung)
* '''Salzburg:''' [[Lastenrad Salzburg]] (in Planung)
* '''Stuttgart:''' [[Lastenrad Stuttgart]] [http://lastenrad-stuttgart.de]
* '''Unna:''' [[ULF - UNser Lastenrad]] [http://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-unna/ulf-unser-lastenfahrrad.html]
* '''Winsen:''' [[Lastenrad Winsen]] (in Planung)
* '''Wuppertal:''' Fienchen (in Planung)

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Klara

2015-12-09T08:45:58Z

Ralph: Initiale Version.

Klara - Das kostenlose Lastenrad für Hamburg

== Projekt-Seite ==

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== Übersicht ==

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** Twitter: -
** Facebook: https://www.facebook.com/klara.bike
* Träger: ADFC Hamburg e.V.
* Projektstart: Verleihbetrieb seit Oktober 2015
* Räder: 1 freies Lastenrad
* Modelle:
** Klara (2-Rad) [[Triobike Cargo]]

Willkommen beim Forum Freie Lastenräder

2015-10-14T20:28:09Z

Ralph:

''For *english* information about "Cargobikes as Commons" projects see this article: [http://www.wielebenwir.de/kasimir/free-nomadic-cargo-bikes-are-changing-the-urban-landscape Free nomadic cargo bikes are changing the urban landscape]''

== Willkommen auf dein-lastenrad.de – Wiki für freie Lastenräder ==

[[Datei:FFL_Gruppenphoto.jpg|300px|thumb|right|Forum freie Lastenräder 2015]]

'''Zu viele Autos in der Stadt? Wir wollen das ändern.'''

Seit Anfang 2013 verbreitet sich die Idee der '''Freien Lastenräder mit wechselnden Stationen und einem nutzungsfreundlichen Buchungssystem''' im gesamten deutschsprachigen Raum.

In diesem Wiki will die Bewegung der Initiativen hinter den freien Lastenrädern Konzepte, Erfahrungen und Tipps zum Aufbau eines freien Lastenrad-Projekts sammeln. Alle Initiativen haben hier die Gelegenheit, zu kommentieren, beizutragen, Unterstützende zu finden und sich auszutauschen.

Weiterhin enthält das Wiki die Dokumentation des [[Forum freie Lastenräder]] am 20. Juni 2015 in Köln, dem ersten Treffen der Initiativen freier Lastenräder. Die Teilnehmer haben dabei verabredet, ihre Zusammenarbeit zu intensivieren, um Synergien zu nutzen und bestehende und entstehende Initiativen zu unterstützen.

'''Bitte bearbeitet diese Seite, das Konzept und damit den urbanen Raum – wir freuen uns auf euch!'''

== In diesem Wiki ==

* '''Vernetzung''': Stellt euer Projekt vor, findet Mitstreiter, tauscht euch aus.
* '''Das Konzept''': Lastenräder als Gemeingut – was heisst das? Zur Seite [[Lastenräder als Gemeingut]]
* '''Wissen teilen''': Unterlagen, AGBs, Erfahrungen, Tips zum Starten und Betrieb, usw. Zur Seite [[Wissen]]
* '''[[Forum freie Lastenräder]]''' – Dokumentation von "Austausch, Vorträge und Workshops zur gemeinschaftlichen Nutzung von Lastenfahrrädern" am 20. Juni 2015 in Köln.
* '''Buchungs-Software''': Wir entwickeln gerade auf Basis des Kasimir-Buchungssystem eine Open-Source Software, die alle Projekte und Initiativen kostenfrei nutzen können. Zur Seite [[Commons Booking Software]]
* '''Neu''' Diskussionsforum auf http://forum.dein-lastenrad.de

== Freie Lastenräder – Projekte ==

{{#Multimaps:

Augsburg ~ Max und Moritz ~ http://www.max-und-moritz.bike/;

Bielefeld ~ [[Lastenrad Bielefeld]] ~ in Planung;

Bremen ~ MietVelo ~ http://www.miet-velo.de;

Bocholt ~ Georg-Dein Transportrad für Bocholt ~ https://www.facebook.com/deingeorgbocholt?fref=ts;

Bonn ~ Lastenrad Bonn ~ in Planung;

Dortmund ~ Dein RUDOLF ~ http://dein-rudolf.de/;

Erfurt ~ E(L)LA ~ in Planung;

Erlangen ~ Erwin;

Essen ~ Förderrad für die Förderstraße ~ https://www.facebook.com/pages/F%C3%B6rderrad-f%C3%BCr-die-F%C3%B6rderstra%C3%9Fe/674826195985658;

Freiburg ~ LastenVelo Freiburg ~ http://www.lastenvelofreiburg.de/;

Graz ~ DAS LASTENRAD Graz ~ [[Freies Lastenrad Graz]] / http://www.das-lastenrad.at;

Hamburg ~ eltona ~ http://www.eltona.de;

Hannover ~ Freicycle / Hannah ~ http://freicycle.de / http://www.hannah-lastenrad.de;

Heidenheim ~ Lastenrad Heidenheim ~ in Planung;

Cologne ~ Köln ~
DingFabrik Lastenrad: http://www.dingfabrik.de/lastenrad 
KASIMIR – Dein Lastenrad: http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/kasimir/ 
Konstanze – Dein Lastenrad: http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/konstanze/ 
LaRa: in Planung 
LongLarry: http://www.christian-dufner.de/Lastenrad/ 
Rothehausrad: http://www.rothehausrad.de 
WESPA - Dein Lastenrad: http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/wespa/ ;

Kiel ~ [[Das Kieler Tretwerk]] ~ http://www.kielertretwerk.org/;

Königsbrunn ~ [[Augustus Dein Lastenrad]] ~ in Planung;

Leipzig ~ [[KOLARA - Kollektiv Lastenrad Leipzig]] ~ https://kolara.wordpress.com/;

Lörrach ~ Lastenrad Lörrach ~ in Planung;

Magdeburg ~ citymuli ~ http://citymuli.de;

München ~ Daniel – Dein Lastenrad für München ~ https://www.lastenrad-muenchen.de/;

Münster ~ Lasse - Dein Lastenrad für Münster ~ in Planung;

Nürnberg ~ [[Lastenrad Nürnberg]] ~ in Planung;

Oldenburg ~ Rädchen für alle(s) ~ http://raedchen-oldenburg.de;

Petershausen ~ Lastenrad Petershausen ~ in Planung;

Pirna ~ PFandLASTenRad (in Planung) ~ https://hoffst.musca.uberspace.de/adfc_og_pir/wiki/LastenRad;

Regensburg ~ Lastenrad Regensburg ~ in Planung;

Salzburg ~ Lastenrad Salzburg ~ in Planung;

Stuttgart ~ [[Lastenrad Stuttgart]] ~ http://lastenrad-stuttgart.de;

Unna ~ ULF - UNser Lastenrad ~ http://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-unna/ulf-unser-lastenfahrrad.html;

Winsen ~ Lastenrad Winsen ~ in Planung;

Wuppertal ~ Fienchen ~ in Planung

| service=leaflet}}

Tragt euer Projekt hier ein – Portale, Informationen und Anbieter (auch kommerzielle) könnt ihr unter [[Allgemeine Links zum Thema Lastenrad]] eintragen.

* '''Deine Stadt:''' Dein Projekt ist noch nicht dabei oder du möchtest Inhalte hinzufügen? Dann registriere dich und bearbeite los!
* '''Augsburg:''' [[Max und Moritz]] [http://www.max-und-moritz.bike/]
* '''Bielefeld:''' [[Lastenrad Bielefeld]] (in Planung)
* '''Bremen:''' [[MietVelo]] [http://www.miet-velo.de]
* '''Bocholt''' [[Georg - Dein Transportfahrrad für Bocholt]] [https://www.facebook.com/deingeorgbocholt?fref=ts]
* '''Bonn:''' [[Lastenrad Bonn]] (in Planung)
* '''Dortmund und Ruhrgebiet:''' [[Dein RUDOLF]] [http://dein-rudolf.de/]
* '''Erfurt:''' [[E(L)LA]]
* '''Erlangen:''' [[Erwin]]
* '''Essen:''' [[Förderrad für die Förderstraße]] (in Planung)
* '''Frankfurt''' [[Matemobil]] [http://matemobil.gutehaende.net]
* '''Freiburg:''' [[LastenVelo Freiburg]] [http://www.lastenvelofreiburg.de/]
* '''Graz:''' [[Freies Lastenrad Graz]] [http://www.das-lastenrad.at]
* '''Hamburg:'''
** [[eltona]] [http://www.eltona.de]
** [[Klara]] [http://klara.bike]
* '''Hannover:'''
** [[FreiCycle]] [http://freicycle.de]
** [[Hannah]] [http://www.hannah-lastenrad.de]
* '''Heidenheim:''' [[Lastenrad Heidenheim]] (in Planung)
* '''Kiel:''' [[Das Kieler Tretwerk]] [http://www.kielertretwerk.org/]
* '''Königsbrunn:''' [[Augustus Dein Lastenrad]] (in Planung)
* '''Köln:'''
** [[DingFabrik Lastenrad]] [http://www.dingfabrik.de/lastenrad]
** [[KASIMIR – Dein Lastenrad]] [http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/kasimir/]
** [[Konstanze – Dein Lastenrad]] [http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/konstanze/]
** [[LaRa]] (in Planung)
** [[LongLarry]] [http://www.christian-dufner.de/Lastenrad/]
** [[Rothehausrad]] [http://www.rothehausrad.de]
** [[WESPA - Dein Lastenrad]] [http://www.kasimir-lastenrad.de/bikes/wespa/]
* '''Leipzig:''' [[KOLARA - Kollektiv Lastenrad Leipzig]] [https://kolara.wordpress.com/]
* '''Lörrach:''' [[Lastenrad Lörrach]]
* '''Magdeburg''' [[citymuli]] [http://citymuli.de]
* '''München:''' [[Daniel – Dein Lastenrad für München]] [https://www.lastenrad-muenchen.de/]
* '''Münster:''' [[Lasse - Dein Lastenrad für Münster]] (in Planung)
* '''Nürnberg:''' [[Lastenrad Nürnberg]] (in Planung)
* '''Oldenburg:''' [[Rädchen für alle(s)]] [http://raedchen-oldenburg.de]
* '''Petershausen:''' [[Lastenrad Petershausen]] (in Planung)
* '''Pirna:''' [[PFandLASTenRad]] [https://hoffst.musca.uberspace.de/adfc_og_pir/wiki/LastenRad] (in Planung)
* '''Regensburg:''' [[Lastenrad Regensburg]] (in Planung)
* '''Salzburg:''' [[Lastenrad Salzburg]] (in Planung)
* '''Stuttgart:''' [[Lastenrad Stuttgart]] [http://lastenrad-stuttgart.de]
* '''Unna:''' [[ULF - UNser Lastenrad]] [http://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-unna/ulf-unser-lastenfahrrad.html]
* '''Winsen:''' [[Lastenrad Winsen]] (in Planung)
* '''Wuppertal:''' Fienchen (in Planung)

== Ich will kein Projekt starten, nur ein Lastenrad ausleihen! ==

* Deine Stadt ist in obiger Liste nicht dabei oder alles ausgebucht? Schau mal bei '''velogistics''' nach, dem europaweiten Portal für das gegenseitige Ausborgen von Lastenrädern: http://www.velogistics.net/

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